为吸取年初南方冰雪灾害的教训，铁路部门提前出台铁路线路冻害、大风、暴雪等预案措施，在电气化线路备好内燃机和发电机。同时，将在亚洲第一高速的京津城际铁路的道岔上安装融雪器。

    对于时速高达350公里的京津城际铁路，铁道部要求全天24小时对线路风速进行监控，一旦发现有冰冻或者风速超标的情况，京津城际将紧急减速或者停运。此外，为了扫除线路上的积雪障碍，铁路部门将在12月底前安装道岔融雪器，保证线路通行无阻。据铁路工作人员介绍，城际铁路不同于公路，不能在轨道上撒盐融雪，否则会对钢轨造成损坏，而使用融雪器加温融雪，一旦出现大雪冰冻，可通过远程操作启动安装在各个道岔上的加热条，使冰雪迅速融化，有效解决铁路线因大雪冰冻引起的道岔不能转换问题。