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北京:早高峰小雪光临 地铁各站铺防滑垫

2008-12-11 来源:信报 作者:王萌
本文摘要:昨日清晨,首场冬雪降临京城,虽然仅在早高峰时段“露脸”,但北京地铁各站仍启动了雪天应急预案。据北京地铁新闻发言人贾鹏透露,既有线路准备充分,由于降雪量不大,截至10时许,仅

昨日清晨,首场冬雪降临京城,虽然仅在早高峰时段“露脸”,但北京地铁各站仍启动了雪天应急预案。据北京地铁新闻发言人贾鹏透露,既有线路准备充分,由于降雪量不大,截至10时许,仅5号线加开临客4列。早高峰小雪各站启动应急预案昨晨8时许,小雪才正式进入城区,且降雪量分布极不均匀,但东四环、建国门、前门等地区降雪比较明显。“我们通过监控发现有明显降雪后,马上启动了应急预案。”大望路站李站长介绍,为了防止因降雪而造成的瞬时进站客流加剧,该站加大了站厅客流疏导和巡视力量,加强出入口的监测力度。乘客孙女士告诉记者,因为这次降雪提前预报,所以她放弃了自驾车转乘地铁上班,没想到降雪并不明显。

  一些地铁乘客也表示,这次降雪让早高峰的地铁车厢比平时挤一些。各站出入口加铺防滑垫昨天上午,记者在地铁2号线前门C口看到,乘务员正在整理放置在进站口地面的防滑垫。据介绍,雪天应急预案中,为保证进站乘客不被积雪滑倒,地铁每个站的进出口都配备了防滑垫。由于这场小雪飘落于地铁早高峰时段,为了保证乘客正常通行,地铁前门站早于昨日早班车前5时40分许就把防滑垫铺在了车站的三个站口处。地铁北京站进出的旅客较多,站内还特意设置了雪天预警抢险小分队,不过这场仅持续了两个小时的雪并未对进出站乘客造成影响。

  早10时雪天“警报”解除据了解,截至昨日上午10时许,随着小雪撤退,各站的雪天“警报”也陆续解除,恢复监控待命状态,全线仅5号线加开临客4列。因降雪对地铁早高峰的冲击并不明显,以前门站为例,平日早高峰客流为每小时6000人次,而昨晨的不完全统计为每小时9000人次。新闻特写监测首场雪安全员1小时一上闹钟别看这场雪仅露脸两小时,却没少“折腾”北京地铁各线的值班人员。据介绍,9日夜间地铁各站夜间值班站长便进入待命状态,并通过站内监控设备实时监测降雪的情况。“我这一宿光担心这场雪了,没想到早上才下。”

  前门站区主管安全的副区长李珊告诉记者,因为担心夜间降雪,她9日晚便留在岗位上为昨晨早高峰做准备。为了实时监控降雪情况,她每隔1小时就上一次闹钟,这一宿几乎就没睡。李区长告诉记者,站区有一个习惯,每个当值的夜晚值班站长遇到特殊天气,都要实时监控夜间天气情况,第二天不管多早,都会通过电话与接班的负责人交接情况,而接到电话的次日当班站长也要早一小时到岗接班,为特殊天气的地铁运营做足准备。

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北京:早高峰小雪光临 地铁各站铺防滑垫

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昨日清晨,首场冬雪降临京城,虽然仅在早高峰时段“露脸”,但北京地铁各站仍启动了雪天应急预案。据北京地铁新闻发言人贾鹏透露,既有线路准备充分,由于降雪量不大,截至10时许,仅5号线加开临客4列。早高峰小雪各站启动应急预案昨晨8时许,小雪才正式进入城区,且降雪量分布极不均匀,但东四环、建国门、前门等地区降雪比较明显。“我们通过监控发现有明显降雪后,马上启动了应急预案。”大望路站李站长介绍,为了防止因降雪而造成的瞬时进站客流加剧,该站加大了站厅客流疏导和巡视力量,加强出入口的监测力度。乘客孙女士告诉记者,因为这次降雪提前预报,所以她放弃了自驾车转乘地铁上班,没想到降雪并不明显。

  一些地铁乘客也表示,这次降雪让早高峰的地铁车厢比平时挤一些。各站出入口加铺防滑垫昨天上午,记者在地铁2号线前门C口看到,乘务员正在整理放置在进站口地面的防滑垫。据介绍,雪天应急预案中,为保证进站乘客不被积雪滑倒,地铁每个站的进出口都配备了防滑垫。由于这场小雪飘落于地铁早高峰时段,为了保证乘客正常通行,地铁前门站早于昨日早班车前5时40分许就把防滑垫铺在了车站的三个站口处。地铁北京站进出的旅客较多,站内还特意设置了雪天预警抢险小分队,不过这场仅持续了两个小时的雪并未对进出站乘客造成影响。

  早10时雪天“警报”解除据了解,截至昨日上午10时许,随着小雪撤退,各站的雪天“警报”也陆续解除,恢复监控待命状态,全线仅5号线加开临客4列。因降雪对地铁早高峰的冲击并不明显,以前门站为例,平日早高峰客流为每小时6000人次,而昨晨的不完全统计为每小时9000人次。新闻特写监测首场雪安全员1小时一上闹钟别看这场雪仅露脸两小时,却没少“折腾”北京地铁各线的值班人员。据介绍,9日夜间地铁各站夜间值班站长便进入待命状态,并通过站内监控设备实时监测降雪的情况。“我这一宿光担心这场雪了,没想到早上才下。”

  前门站区主管安全的副区长李珊告诉记者,因为担心夜间降雪,她9日晚便留在岗位上为昨晨早高峰做准备。为了实时监控降雪情况,她每隔1小时就上一次闹钟,这一宿几乎就没睡。李区长告诉记者,站区有一个习惯,每个当值的夜晚值班站长遇到特殊天气,都要实时监控夜间天气情况,第二天不管多早,都会通过电话与接班的负责人交接情况,而接到电话的次日当班站长也要早一小时到岗接班,为特殊天气的地铁运营做足准备。