专家支招：善于“借道”

　　打围不要过宽

　　地铁施工

　　如何减少交通阵痛？

　　专家支招：善于“借道”

　　打围不要过宽

　　武汉现在有13个地铁站在施工，如何减少施工带来交通的“阵痛”？

　　昨日，在第二届大城市交通高层论坛上，交通专家、鼎汉沪通工程咨询（上海）有限公司总经理苏志哲支招：对施工现场附近路口进行渠化和信号灯优化，“借”一条平行主干道走车，施工打围宽度最好不超过3车道。

　　苏志哲说，对距离施工现场附近路口进行细致的渠化，保证路口有充足的空间，不管红绿灯怎么变化，路口中央不要有车辆；路口的通行秩序也很重要，在灯没有变时，行人和自行车不能抢。

　　他建议，在地铁站点施工地区制定区域性的疏导计划，其中，开辟一条与地铁站点所在干道平行的道路，在该区域入口设立指示牌，尽量引导车辆从这条平行的干道通过，这条平行干道可通过压缩车行道宽度来增加车行道数量。他还提出，在施工路段通过削减绿化带、压缩人行道宽度，将附近建筑前的空旷场地做车行道路，可提高道路通行能力。