新乡机务段结合本段机型老、牵引任务重等实际，对每台机车“建档”“体检”“保养”，确保了机车“筋健骨壮”。截至上月末，该段实现了20台机车走行200万公里无机破。新乡机务段配属机车494台，大部分机车机型老、服役时间长。今年以来，随着侯日亿吨煤运通道建设不断深入，该段机车交路由新乡至商丘延长到了日照和连云港，机车单趟运行里程由原来的340公里提高到了近700公里；加之牵引区段开行了5500吨重载列车，机车牵引负荷增大，给机车质量带来了众多不利影响。

    “没有质量保证，就难以保证牵引安全，更谈不上提高运输效率。”该段段长牛兰山逢会便讲机车质量的重要性。该段采取专项普查建台账、相互挑刺保质量、科技创新攻难关等方法，将机车故障隐患消灭在萌芽状态。该段从检修、技术、质检等部门抽出18人成立了机车专项普查小组，夏天对机车电器线路、冬天对大部件断裂等季节性和惯性故障提前进行普查，为每台机车建立普查台账，详细记录普查过程中发现的故障隐患，并组织专门力量集中整治，有效防止了季节性和惯性机故的发生。

    该段还开展了机车检修“揭短亮长”活动，规定同一工种、班组的职工在从事相同的工作任务时，结成互检对子，工作结束后互相检查，“揭短亮长”，彻底消除机车漏检、漏修现象。科技攻关也是该段确保机车健康无恙的秘诀。该段针对电力机车动态活件难以检测、冬季机车砂管冻结无法下砂等影响行车安全的难题，组织技科人员攻关，研制出了无显示跳主断检测装置、砂管加热器等设备，解决了21个影响机车质量稳定的难题。