本文摘要：12月21日凌晨，随着最后一段钢轨拨接完毕，2518次列车安全驶过周村东至淄博区间，百年胶济铁路正式结束了客货混跑的历史，胶济客运专线全面开通。本次开通为胶济客运专线淄博至济南东

12月21日凌晨，随着最后一段钢轨拨接完毕，2518次列车安全驶过周村东至淄博区间，百年胶济铁路正式结束了客货混跑的历史，胶济客运专线全面开通。本次开通为胶济客运专线淄博至济南东间109公里线路。铁道部党组成员、副部长胡亚东，卢春房；铁道部副总工程师耿志修亲临拨接施工现场指挥，并和奋战在一线的参战单位的4000多名干部职工共同见证了这一时刻。
               
    胶济客运专线正线长度362.5公里，其中新建客运专线173公里，设计时速为200公里至250公里，沿途设置青岛、潍坊、淄博、济南等13个车站，预计年发送旅客能力6000万人。工程自2007年1月8日开工建设，全部开通后，从济南到青岛仅需约2小时，真正实现了两地间各大城市铁路的“公交化”，对整个山东半岛、环渤海经济圈南部加快发展有着重要的推动作用。
               
    胶济铁路1904年建成通车，是一条拥有百年历史的老线。2006年，全线完成电气化改造，并在此基础上采取对线路小半径改造、选择适宜的新建客线和新建货线的方式，最后实现客线与货线分离。此次拨接自20日23时50分起，在胶济客运专线淄博至马尚间上下行线及淄博站内正线、到发线9个点同时施工。21日4时20分，完成工务、电务等施工内容，并开始登记开通。
               
    胶济客运专线全线贯通后，自21日零时起，实行新调整的列车运行图，胶济客运专线开行列车车次和列车运行时间有所调整。其中，新增开汉口至青岛、济南至青岛动车组列车各1对，哈尔滨东至青岛快速列车1对，西安至青岛普快列车1对。速度的提升和车次的增加必将为旅客出行提供更大的便利。