广深铁路（601333）：是于1995年12月14日，经国家体制改革委员会批准，由广铁集团作为惟一发起人，发起设立的公司。公司于1996年3月6日在深圳市注册成立。1996年5月，公司发行的H股和美国存托股份ADS分别在香港联交所和纽约证交所上市，是目前内地惟一一家在香港和纽约上市的铁路公司。总股本70.83亿元，目前流通27.47亿元。

　　主营业务有铁路客货运输服务、铁路设施技术服务、国内货运代理、铁路货运代理、铁路设备租赁、机械设备加工维修、铁路专用仪器设备检测等。当前股价、市净率均相对较低，安全边际较高，价格优势明显。基本面上主要有以下几大关注点。

　　运价政策优势。公司目前执行特殊运价政策，货运价格以铁道部统一运价为中准价，上下浮动50％(只限于运价，不限于杂费)；普通客运价格以统一运价为中准价，在已上下浮动50％的基础上再上下浮动50％，在上述规定的浮动幅度内，可由公司自主定价。高速铁路客票可自行定价。收购完成后，京广线广坪段铁路也将根据批准结果执行特殊运价政策。在政策框架内，根据市场情况自主决定运价，使公司可灵活运用价格杠杆增加运输收入。

　　受益铁路提速。公司是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一。公司独立经营的广深铁路，营运里程152公里，是华南地区交通网络的重要组成部分，为内地通往香港的惟一铁路通道。公司收购完羊城公司经营的京广线广州至坪石段后，铁路营业里程将达到481.2公里。未来公司将从区域铁路的经营扩张至国家骨干线路领域，经营实力在区域运输市场中将居于龙头地位。铁道部2007年4月18日对全国铁路正式实施第六次大面积提速，广深铁路将充分享受中国铁路大提速带来的数千亿元商机。

　　路网优势。收购完成后，公司将成为广东省运输业务及资产规模最大的铁路运输上市公司，公司经营的铁路将扩展至京广铁路坪石口，增加营业里程329.2公里，由于本次拟收购的广坪段铁路位于京广线的最南端，经广深铁路东莞站与京九铁路相连，形成U形环流运输，为华南铁路网上通连各线的中枢干线，在全国铁路路网中居于重要位置，有利于整合市场资源、优化运输组织、扩展客流货源的市场辐射空间。

　　从技术上讲，该股上市后并未有过充分的炒作，下跌幅度较大，当前价格相对较低，较低的市净率显示具有较好的安全边际，可在市场环境趋暖后，重点关注。