7月2日上午，由中国北车集团大连机车车辆公司与美国EMD内燃机车公司联合设计制造的首台和谐3型大功率交流传动内燃机车，在大连正式下线。这是北车大连机辆公司继批量研制和谐3型电力机车后，推出的又一款具有世界先进水平的货运机车，也是中国北车集团继6月24日CRH3型高速动车组以394.3公里的时速，刷新中国轨道交通运营速度之后，在中国轨道交通装备制造业的再一次精彩亮相！
 
    党的十六大以来，我国铁路部门按照“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求，坚持“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针，把原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新结合起来，成功引进了世界上最先进的时速200公里及以上动车组技术、大功率电力和内燃机车技术，实现了全面引进核心技术、最低价格引进和国产化目标。
 
    作为东北老工业基地骨干企业和我国铁路机车设计、制造和出口的主要厂家，中国北车集团大连机车车辆有限公司被列为铁道部重点扶持厂家之一，同时承担大功率交流传动电力机车、内燃机车两大技术引进项目的消化吸收再创新，先后获得五个订单，到2011年，将为铁道部提供1440台大功率交流传动电力机车和内燃机车。目前，已经交付240台和谐3型电力机车，在京沪、京广两大铁路干线担负货物列车牵引任务。
 
    此次向铁道部提供的和谐3型内燃机车采购数量为300台，是针对我国铁路实际情况设计制造的全新货运内燃机车。这些机车经过型式试验和线路考核后，将陆续投入铁路干线运用。
 
    这种新型内燃机车装用先进的大功率、低排放、电喷柴油机，采用交流传动系统、车载微机网络控制系统以及集成化气路的空气制动系统等11项国际先进、成熟的新技术，并具备三机重联功能。机车功率为6000马力，是目前国内外同类产品中技术最先进、功率最大的节能环保型内燃机车，具有持续牵引力大，低油耗，低排放以及运行速度快，耐久可靠性高等一系列优点，在平直线路上牵引5000吨，最高时速可达到120公里。这种内燃机车与和谐3型电力机车一样，是我国铁路干线“货运重载快捷”的理想车型，都是铁道部在《加快铁路机车车辆装备现代化实施纲要》中锁定的目标产品。
 
    内燃机车的动力源是由自带的柴油机产生，因此，如何减轻整车重量，保证符合我国铁路25吨轴重规定要求，成为设计制造的一个关键难题。结合我国铁路情况，该车采用油箱承载式的轻量化承载车体，减轻整车重量，并采用隔离式司机室结构，降低司机室的噪音和震动，改善司机值乘环境。同时，以高可靠性技术及部件耐久性试验为依托，进行整车集成的设计优化，大修期由以往国内内燃机车的90万公里延长到180万公里。
 
 

[next]

   大连机车车辆有限公司董事长、总经理孙喜运介绍，近年来，该公司依托铁道部重大项目的实施，在引进消化吸收先进技术的基础上，导入了全新的设计理念，学到了先进的管理模式，投资数亿元进行工业化改造，提升了整体工艺水平，锤炼出一大批机车技术人才和能工巧匠，搭建起了一个自主创新、自我发展的技术平台，初步确立起在国内市场的主导地位。目前，该公司正在对引进技术进行消化吸收再创新，移植延伸已经掌握的核心技术，扩大市场领域，努力把大连机车这个具有109年历史的“百年老店”打造成百亿强势企业，跻身世界一流企业行列。
 
    近年来，中国北车集团公司抓住机遇，迅速组织包括旗下大连机辆公司在内的长客股份、同车公司、唐车公司等承担相关项目的所属企业，认真做好引进技术消化吸收再创新，目前，CRH5型动车组、和谐2型、和谐3型大功率交流传动电力机车已经批量生产，成为中国铁路客、货运输新一代的装备主力；创造了394.3公里“中国第一时速”的CRH3型350km/h动车组将于今年奥运会前在北京-天津客运专线上正式投入运营。铁道部和辽宁省、大连市、中国北车集团等有关领导和客户代表，参加了首台机车下线仪式。