一套闲置近5年、险些被作为废铜烂铁处理的进口TBM隧道掘进机，经中铁十八局集团科技创新"妙手回春"重"上岗"，且"掘技"大增，6月在中国TBM施工最长的铁路隧道中天山隧道掘进突破505米，TBM刀盘整修QC小组还获全国工程建设质量管理奖。
  
    TBM隧道掘进机是目前国际长大隧道施工最有效的大型综合性施工的"王牌"机械，有快速、优质、安全、环保等特点。中铁十八局集团拥有TB880E型掘进机，这是个全长256米，总重3000多吨，两万多个零部件的"庞然大物"，1997年从德国引进，先后在中国第一长隧——西康铁路18公里长的秦岭隧道和西南铁路桃花铺一号隧道中立下汗马功劳。但秦岭、桃花铺的成功并不表示中国人掌握了TBM，毕竟这两座隧道都有外国专家指导，中铁十八局集团隧道公司总经理邓勇说："独立使用并再创新TBM，才是检验队伍综合实力的试金石！"
  
    2007年10月25日吐（鲁番）库（尔勒）二线铁路开工，闲置近5年的TBM转战该线22.452公里的中天山隧道。由于TBM先后已在秦岭和桃花铺隧道掘进施工12.274公里，设备磨损破坏很大。"开山斧"刀盘由于长期受石碴冲击挤压，1.8米厚的刀盘已磨去近13毫米，另外产生73条裂纹，这些"硬伤"直接危及刀盘"掘技"。
 
    为了确保TBM掘进机以良好的性能状态投入施工，该集团成立TBM科技攻关小组进行科技攻关，选送职工参加专业培训，指挥部还拿出10万元资金激励技术革新。如果采购全新进口刀盘等配件，不仅费用高，而且周期长，为使刀盘"焕发青春"，技术人员自主创新，在刀盘上"贴"上Q235特殊钢板"金刚膜"，提高耐磨性。刀盘面积60多平米，相当于15个乒乓球台的大小，为保证强度，他们采取的化整为零，分散焊接，最终使刀盘"完壁归机"。
      
    为"洋为中用"，QC小组还对刀盘切割齿的设计、喷水装置等进行国产化改进，不仅使刀盘使用寿命、降尘效果大为提高，而且国产配件比纯进口节约资金近600万元，仅前刮碴板费用就从每米185元降到60元。整修后，经专家鉴定，掘进机整修质量合格率99.1%。为提高TBM效率，他们向科学管理要生产力，比如针对料车拖拉系统故障率高，他们将链条拖拉牵引改用电力牵引板车，不仅省钱，而且减少维护时间和频率。一系列举措，TBM今年5、6月份分别创日掘进33.3米、月掘进505米记录。TBM的成功使用让中铁十八局集团占据山岭隧道建设新制高点。