从中铁十二局获悉，经过施工人员连续半年的奋战，有着“中国铁路第一隧”之称的广深港客运专线狮子洋隧道工程（右线隧道）目前已经盾构掘进突破1000米，先后从水下穿越小虎沥、小虎岛及沙仔沥，抵达沙仔岛底下的岩层。 按照计划，全长10.8公里的该隧道工程将于明年底建成。届时，它将成为我国第一条水下铁路隧道，也是目前国内长度最长、深度最深的水下隧道。而从番禺石壁新广州站出发的客运列车，也将以350公里/小时的设计时速，通过该隧道，在1小时之内抵达深圳和香港。

　　据介绍，全长105公里的广深港铁路专线从位于番禺石壁的新广州站出发，向东南先后经过番禺区的沙湾、东涌以及南沙区的黄阁镇，经由狮子洋隧道越过珠江到达东莞，经过沙田、虎门、长安等镇，进入深圳市的公明、石岩、龙华等镇。沿线共设新广州、东涌、虎门、公明和新深圳站（设在龙华）等5个车站。该工程预计在2009年内建成通车。