“新港大道一标段8月24日前竣工，新港大道二、三标段8月31日前竣工；金盆大道二标段、三标段以及湘捞路8月25日前竣工；天鹅大道8月15日前完成水稳基层施工，8月20前完工。”长沙铁路南北站迁建工程建设指挥部与长沙市金霞经济开发区昨日召开建设会议，部署长沙铁路新北站四大配套工程建设近期规划。 会议透露，长沙铁路新北站2008年10月正式动工建设，2010年全面建成，现有的长沙铁路货运北站在2012年前全面拆除。
　　
　　四条道路9月30日前通车
　　
　　长沙铁路新北站最大的配套建设工程——金盆大道、新港大道、天鹅大道、湘捞东路去年10月破土动工，金盆大道、新港大道将成为长沙首批重载交通车道。目前4条道路建设已进入施工攻坚阶段，计划在今年9月30日前全面竣工通车。
　　
　　重载交通车道在长沙尚属首次出现，跟一般道路相比，重载交通车道可承载５５吨以上乃至上百吨的大型集装箱载重车辆通行。重载交通车道的技术规划要求比普通市政道路要高得多。金盆大道、新港大道分别位于芙蓉北路东西两侧，规划路幅宽达60米，双向6车道，直接与绕城高速公路对接，金盆大道为主要进出站场道路，新港大道与未来北上的湘江大道完全重合。目前新北站四大主干道都已完成道路地下管往及基础部分施工，正在转入路面工程施工。
　　
　　北站搬迁有利城市规划
　　
　　指挥部相关负责人透露，长沙铁路货运新北站计划今年10月动工修建，2010年全面建成，现有新北站从2011年开始搬迁，大约在2012年以前彻底搬出长沙城。目前正在报铁道部审批，预计本月底予以关停并开始实施拆除。
　　
　　长沙铁路货运北站向北搬迁至捞霞地区，不仅有利于铁路部门自身发展，也有利于长沙城市整体规划建设。铁路货运南站已经彻底搬出，规划了多年的湘江大道将于本月底对接猴子石大桥，同时有多条断头路向西延伸至湘江大道。
　　
　　开福区政府相关负责人介绍，现有铁路货运北站像一道屏障，把从伍家岭到松桂园黄金地段分割成两半，铁路两侧几乎无法按城市标准规划建设。铁路货运北站彻底搬出后，沿线将可以整体规划成新型城市。
　　
　　托起捞霞中南物流中心
　　
　　长沙金霞经济开发区相关专家分析，新北站四大主干道尽快拉通为铁路新站场开工建设创造了条件，新北站建设全面完成后将与霞凝港、金霞海关保税物流中心等，成为未来中南最大物流中心的依托。
　　
　　位于霞凝港与新北站之间的长沙金霞海关保税物流中心，是中部地区第一家保税物流中心，3－5年内打造成湖南乃至中部地区最大的保税物流基地和重要的国际物流中转站。
　　
　　长沙新港是全国内河一流的现代化港口，拥有13个千吨级泊位，年货流量1900万吨，湘江水路经长江直通国际航运中心上海港，通江达海，物流全球。专家介绍，新北站建成后，与霞凝港及保税物流中心形成湖南重要的公路、铁路、水路联运交通枢纽，整个湖南交通格局都将发生巨大变化。