本文摘要：明年底，乘坐高速列车2小时可到合肥，乘客基本听不到普通列车“咯噔、咯噔”的声音。 17日，时速200—250公里的武（汉）合（肥）高速铁路客运专线湖北段，开始在黄陂滠水河特大

  明年底，乘坐高速列车2小时可到合肥，乘客基本听不到普通列车“咯噔、咯噔”的声音。   17日，时速200—250公里的武（汉）合（肥）高速铁路客运专线湖北段，开始在黄陂滠水河特大桥铺设无缝钢轨，预计明年5月前铺完，与在建的合肥——南京——上海客运专线连接。完工通车后，从武汉5小时可抵上海。   武合线湖北段用的钢轨，是从攀钢用火车运到黄陂，用专门焊轨机接成一节500米长的无缝钢轨，每米重70公斤，长度是现在钢轨的30多倍，钢轨缝隙越少，列车运行也就越平稳。   记者现场看到，钢轨下枕木由水泥制成，每根重达半吨，加铺道碴，每天铺设1.5公里。在大别山隧道首次铺设无碴轨道，列车行驶噪音大幅降低。