“升级”费用大多企业承担

        “硬件升级”指的是对市内普通出租车进行统一的外形改造，即“六统一”，包括统一顶灯、统一车身颜色和标识、统一计价器、统一加装GPS、统一座套和统一司机制服。

        出租车行业协会会长王建文称，初步估计每辆车在改装上需要700元，他表示这些成本不会转嫁给司机，而是按照交通局规定由企业支付。

        唯一由司机埋单的是制服，每件需40元。韩振双称，实行“统一”之后如果司机不穿制服上岗，将要停工学习。

        “软件升级”则是指每名司机都要参加为期3天的礼仪培训，以提高其服务意识和质量。每人的培训费用是210元，也由企业承担。

        有司机反映礼仪培训内容过于空洞，似无必要。韩振双对此称，以往查处的不少态度粗鲁或违规经营司机均以“不懂”、“不知道”为借口搪塞，这一培训的目的是为了将服务规范系统传授给司机，同时消除其借口。

司机不打表停工学习8天

        不打表是东莞出租车最令市民不满的行为。韩振双说，出租车行业已经出台了行业公约，要求司机自律。如果发现并查实司机有不打表行为，虽然不再对其进行经济处罚，但是司机要停工学习8天。

        司机学习期间，其车辆将被公司扣押在停车场，这样8天下来造成的经济损失最少也有数千元，而且一名司机违规，其主班或副班司机也要受连累。韩振双说责任是连带的，这样有利于司机间互相监督提醒。