中铁十六局集团有限公司承建的天津站交通枢纽工程第二施工标段，第一阶段222幅地连墙和235根中间桩经过全体参建员工近十个月的顽强拼搏，于近期胜利完成。

    天津站交通枢纽工程第二施工标段是天津市开埠600年以来单标投资额最大的市政工程，它集天津地铁2、3号线、9号线（津滨轻轨）、京津城际铁路及国铁、公交换乘枢纽于一身。该工程位于天津站城际站房的西侧，地上部分为大型公交枢纽中心和枢纽配电大楼，地下为地铁2、9号线（地下三层）、3号线（地下四层）及2、3号线联络线，本工程为地下三层、四层多跨框架结构，基坑占地面积约1.98万平方米，总建筑面积约 7.2万平方米，总投资达5.88亿元，不仅是天津市的重点工程，更是天津市的民心工程。

    天津站交通枢纽工程第二施工标段采用盖挖逆作法施工，其地下连续墙厚1.2米，深达55米，中间桩桩径2.2米，旋挖成孔最深达84米。直径2.2米、长31.5米的中间桩钢护筒采取起拔回收使用。早在此工程开工之前城投建设公司领导就对天津站枢纽工程二标定义为：超大面积，极不规则，超深基坑，其施工难度大，技术含量高。

    针对工程难点，中铁十六局成立技术攻关小组，经过多次试验和重复论证，成功地应用在地下30米水压及泥土摩擦力条件下的钢护筒起拔的施工工艺，平均周转使用5.45次，仅此一项就节约投资2000多万元；在地下连续墙施工中，采用近80多吨重、55米高的钢筋笼整体吊装的施工方法，既争取了施工时间，又有效地保证了钢筋笼的完整性和强度；对全部施工场地进行了硬化，确保大型履带吊车在场地内吊装行走的安全性，从而确保了施工安全等等。经过精心组织，科学施工，第一阶段222幅墙、235根桩，按期完成，并取得了质量优良，安全无事故的阶段性胜利。中铁十六局集团将继续又好又快地建设好天津站交通枢纽工程第二施工标段。