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危难时刻显身手

2008-05-16 来源:铁流网 作者:张敬楠 浏览次数:
本文摘要:汶川大地震发生后,铁路部门迅速按照党中央、国务院的部署,紧急组织调运帐篷、药品、食品、饮用水等抢险救灾物资,并及时抗震救灾人员运达灾区。据铁道部5月15上午举行的新闻发布会

汶川大地震发生后,铁路部门迅速按照党中央、国务院的部署,紧急组织调运帐篷、药品、食品、饮用水等抢险救灾物资,并及时抗震救灾人员运达灾区。据铁道部5月15上午举行的新闻发布会消息:

    截至15日6时,军列计划安排79列,已开出56列,运送部队28000人,已经到达21列。军用救灾物资已装运19批256车,已到达21车。截至目前,全路为运输支援四川抗震救灾人员、物资,共累计开行了136列专列。

    民用物资方面,计划安排1098车,已经装运844车。其中:帐篷142车79700顶;救灾用油品装运7列371车;食品及矿泉水装运113车,其中水828600箱;药品装运6车18870件。棉衣被装运55车351100件;救援机械、救护车等其他物资装运157车(广州东装2列50辆救护车,钢轨12车,石碴57车)。

   截至15日6时,已经到达80车抗震救灾物资,其中帐篷50车,油品30车。预计今天下午六点前装运1025车,其中:帐篷193车13万顶;救灾用油品装运7列371车;食品及矿泉水装运243车,其中水162万箱,方便面29万箱;药品装运6车18870件;棉衣被装运55车351100件;救援机械、救护车等其他物资装运157车。预计下午六点前到达298车,其中帐篷84车,油品166车,棉衣被2车,饮用水46车。

    此时此刻,人们怎能忘记:

    今年初,当我国南方遭遇百年一遇的冰冻灾害时,面对华中、华南、华东电厂存煤全线告急的形势,铁路部门在自身遭灾、面临巨大的春运压力的情况下,本着“运力倾斜、重点保证、去向放开”的运输原则,全面调整运力资源,加大抢运电煤的力度,全力以赴组织开展了一场前所未有的抢运电煤攻坚战。仅2月1日至10日的十天里,全路电煤日均装车达到43110车,每天多运101万吨,日均煤炭运量达到100万吨以上,创历史最高水平,迅速缓解了电煤供应紧张状况。

    南方地区雨雪冰冻灾害发生后,该地区电网大面积严重毁坏,铁路部门以大局为重,采取超常措施,一路绿灯,以最快的速度将数万根水泥杆从东北的吉林省,及时运达三千公里外的江西、湖南等地。

    今年四、五月份,面对国际粮价普遍上涨并迅速蔓延到几十个国家的严峻形势,铁路部门坚决按照中央指示,为及时平抑国内粮价,以“为国家分忧、为群众解难”为己任,不惜代价,从全路调集了大量棚车、空敞车、重车和机车支援哈尔滨、沈阳铁路局。仅5月1日至10日的10天时间内,铁路部门坚持优先计划、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行的“五优先”政策,共突击抢运东北地区粮食234万吨,日均装车完成7245车,经过铁路突击抢运,目前南方地区粮食价格已经有所回落。

    此外,多年来,铁路部门为相应国家号召,支援西部大开发,承担了对西部、东北等地区的公益性线路运营亏损的补贴。仅2003年~2006年的4年时间内,铁路采取内部转移支付政策给予了356亿元的补贴,与此同时,因完成公益性运输任务,铁路自身少收入766亿元,做出了巨大牺牲……

    无数事实再次表明,作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,铁路部门始终站在构建社会主义和谐社会的战略高度,以大局为重,把履行铁路的社会责任放在突出位置,为我国经济社会又好又快发展作出了巨大的贡献。

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