青岛火车站地下候车室建筑面积达到10000多平方米，是国内最大的地下列车候车室；站台上方的无柱风雨棚达到65000平方米，是国内建筑中最大的网壳结构；东西进站大厅，则是国内最大的欧式风格进站厅，车站集国铁、地铁、公交、出租于一体，全方位的立体交通彰显了车站“人性化”设计与服务的理念……

    2008年8月1日，世人瞩目的奥运工程——青岛新客站，将以现代化车站新形象投入正式运营。这意味着拥有百余年历史的青岛火车站即将完成又一次华丽变身。届时，来青观看奥帆赛的人们可乘动车组抵青，享受星级新客站。

    2008年4月7日，铁道部党组书记、部长刘志军到青岛客站改造工程现场检查时说：“中国铁路建设者有信心、有能力让这座百年老站焕发青春，有信心、有能力打造出中国铁路客站建设的品牌，为中华民族争光，为2008奥帆赛提供良好服务。”作为奥运工程，改造后的青岛客站将成为展示中国铁路现代化建设成果乃至中国改革开放巨大成就的重要窗口。

    建筑格局大气美观

    6大站台10条线路，使新站房面积达到5.4万平方米，日发送旅客可达4万人次，运送能力翻了一番；在雨棚上设光伏太阳能电池板，利用太阳能发电……这是一座世界一流的现代化车站，是中国按照“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的要求建设的首批铁路新客站。

    青岛火车站有关负责人说：“在建筑造型上，车站以钟楼为中心，采用三面围合的布局，形成完整的德式风格建筑群体组合。”据介绍，新客站由地上三层和地下两层共五层组成，站房将沿站场东、西、南呈“U”形布局，在南北两侧新设置了两个广场，与既有广场呈“品”字形分布，三个广场将环形连通并都设出站口，站房东西进站广厅间设高架景观连廊，东西进站广厅的旅客可通过楼梯、扶梯、电梯上到连廊再下至中间站台乘车，形成现代、大气、美观的建筑格局。

    让乘客享受便捷通达

    铁道部党组书记、部长刘志军在青岛客站改造工程现场检查时说：“要最大限度地做到外在形式与功能内涵的完美统一。”车站改造既要考虑青岛地域特点和历史传承，体现深厚的文化底蕴，又要充分展示现代化客站以人为本，方便、快捷、舒适的特点，使旅客享受现代化交通的便捷通达。

    青岛火车站站长胡风林说：“火车站内就可实现‘零换乘’，是车站体现以人为本的最好体现。”车站集国铁、地铁、公交、出租车于一体，在火车线路、站台及广场下方的地下候车室，将与地铁实现对接，乘客可享受“零换乘”便利。此外，大量节能环保技术的采用，也使青岛客站充分体现了环保主题和绿色奥运精神。

    “以管理使用设备设施为例，车站明确管理维修职责，明确责任到每个人，明确管理权限到每件设备。”青岛火车站党委书记郑世亮告诉记者，在即将启动的回迁中，将实行“客运管理一体化、行车组织集中化、设备管理专业化、物业管理市场化、商业经营规范化”的运营管理模式。