20日召开的“苏州轨道交通工程建设安全工作会议”，可谓是盾构施工“软件”方面的准备工作之一。苏州轨道公司人士介绍，苏州轻轨一号线盾构第一段为苏州乐园站向南到玉山公园站，盾构机已于9月25日下井，300多吨的设备分三段吊装成功，目前已安装完毕，配套系统也已组装、调试到位。

    同时，为防止漏水、塌方，这一施工点开头9米的土体已进行了加固。目前，土体加固工作已经结束，通过从地面向下打洞和水平方向打洞两次检测，都没有发现问题。另外，为防止洞门漏水现象，洞门外还打了四口降水井，昨天起正式投入使用。

    “长三角地区土质比较差，苏州轻轨一号线盾构施工经过的地段基本都是粉土、流沙层，为此，全市相关部门和施工单位都做了相关预案，一旦有突发事件，就可及时处置这些问题。”有关人员说，比如，施工现场已经准备好了各项抢险设备、抢险物资、抢险人员，还制定了抢险方案。另外，施工人员还加强了对地下水位、地面沉降情况的检测，并通过演练提高抢险队伍的应急反应能力。当然，轨道建设人员表示，他们将尽量保证不发生事故，“相信经过大家的努力，苏州轻轨一号线的盾构一定能推好，让全市人民放心”。

    另据了解，盾构施工对地面房屋、道路基本不会带来影响，盾构机发出的声音地面也基本听不见。