本文摘要：干多干少一个样，就会使企业中的个体丧失争先的意识，整个企业也就会处于一个停滞不前的状态。这几乎是尽人皆知的道理，但有时总是当局者迷。保罗油田的故事也许会给我们带来些启示。

干多干少一个样，就会使企业中的个体丧失争先的意识，整个企业也就会处于一个停滞不前的状态。这几乎是尽人皆知的道理，但有时总是当局者迷。保罗油田的故事也许会给我们带来些启示。
               
    英国有个叫保罗·亨利的石油大亨，创业初期雇员人浮于事，浪费严重。管理专家说了一句话：“要让雇员把油田当成自己的田地来种。”保罗开始实行各种奖励机制，继而他不但摆脱了原有困境，还收购了很多经营不善的油田，成了远近闻名的石油大亨。
               
    联想到铁路企业的经营，也应该存在着类似的问题和困难。我们虽然也有着相对成熟的奖励机制，近年来工资和各项待遇向一线职工倾斜的力度也很大，但仍然不可避免地存在着不尽如人意的地方。僧多粥少、鞭打快牛、分配不公的现象或多或少地存在着。
               
    现实中的不公平无疑会影响到企业经营的和谐。虽然这种情况不在多数，但小的不公会影响大的和谐。多劳者会因得不到管理者的正确对待而丧失积极性甚至消极怠工。千里之堤毁于蚁穴。如果管理者听之任之熟视无睹，那小的弊端会演化成心腹大患，会使整个集体失去凝聚力。