新建铁路温福线(含福厦线引入福州枢纽)通信、信号、牵
2008-02-27 来源:铁道工程交易中心 作者:陈晶晶 浏览次数: 新建铁路温福线(含福厦线引入福州枢纽)已经中华人民共和国国家发展和改革委员会批准建设。东南沿海铁路福建有限责任公司(主办方)、沿海铁路浙江有限公司作为新建铁路温福线(含福厦线引入福州枢纽)(简称“本项目”)的招标人,现决定对本项目的通信、信号、牵引供电、电力供电系统集成施工总承包进行公开招标,并就有关问题和注意事项通告如下:
一、招标依据
1.《中华人民共和国招标投标法》;
2.国家七部委第30号令《工程建设项目施工招标投标办法》;
3.国家七部委第12号令《评标委员会和评标办法暂行规定》;
4.铁道部第8号令《铁路建设工程招标投标实施办法》;
5.铁道部铁建设〔1999〕142号《关于印发〈铁路有形建设市场管理办法〉的通知》;
6.铁道部办建设发〔2006〕55号《关于印发〈铁路建设工程施工企业质量信誉评价办法〉的通知》;
7.铁道部铁办〔2007〕35号《关于建立铁路建设项目激励约束考核机制的指导意见》;
8.铁道部铁建设函〔2006〕180号《关于铁路建设项目施工招标标段划分的指导意见》;
9.铁道部铁建设〔2006〕221号《关于发布〈铁路建设项目工程总承包办法〉的通知》;
10.铁道部铁建设〔2006〕83号《关于印发〈铁路建设项目物资设备管理办法〉的通知》;
11.铁道部铁建设函〔2007〕723号《关于客运专线系统集成物资设备招标采购有关事宜的通知》;
12.铁道部集成函〔2007〕2号《关于启动东南沿海铁路、广珠城际四电子系统集成施工总承包招标工作的通知》;
13.铁道部集成办《新建铁路甬台温、温福、福厦线四电系统集成施工总承包招标文件审查意见》;
14.国家发展改革委发改交运〔2004〕2357号《关于审批新建温州至福州铁路可行性研究报告的请示的通知》;
15.国家发展改革委发改交运〔2005〕1430号《关于新建福州至厦门铁路可行性研究报告的批复》;
16.铁道部铁鉴函〔2004〕680号《关于新建铁路温福线初步设计的批复》;
17.铁道部铁鉴函〔2007〕1385号《关于新建铁路温福线通信、信号、电气化、电力工程修改初步设计的批复》;
18.铁道部铁鉴函〔2007〕473号《关于福州枢纽福州站至樟林站I类变更设计的批复》;
19.铁道部铁鉴函〔2005〕855号《关于新建铁路福厦线初步设计的批复》;
20.铁道部铁鉴函〔2007〕1383号《关于新建铁路福厦线通信、信号、电气化、电力工程修改初步设计的批复》;
21.铁道部铁建设函〔2008〕175号《关于新建铁路温福线(含福厦线引入福州枢纽)通信、信号、牵引供电及电力供电系统集成施工总承包招标计划的批复》;
22.国家、铁道部有关建设工程招投标的其他有关法律、法规以及有关本项目的批复文件。
二、资金来源
1.本项目已列入中华人民共和国铁道部基本建设计划;
2.本项目由铁道部同福建省、浙江省共同出资。资金来源为项目资本金及银行贷款等。
三、工程概况
温福铁路位于浙江省和福建省两省交界的浙东南和闽东北沿海地区,北起浙江省温州市,经过瑞安、平阳、苍南、福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江,南至福建省省会福州市,跨两省、三地市、11个县市。本线地处海峡西岸经济协作区,位于长江三角洲和珠江三角洲两大发达经济区之间,北端与金(金华)温(温州)线、在建的甬台温线连接,南与峰(横峰)福(福州)线、在建的福厦线、向莆线连接。线路全长约294.6km,总投资约174亿元。
福厦铁路北起福州市,经福清、莆田、泉州、晋江,南达厦门市。福厦线引入福州枢纽是福厦线在福州枢纽内的工程。本标段福厦线仅含福厦线引入福州枢纽工程,线路长约16.6km,投资约19亿元。
本线设计主要技术标准:
1.铁路等级:I级。
2.正线数目:双线。
3.限制坡度:6‰。
4.设计行车速度:旅客列车200km/h,预留提速250km/h条件;货车速度不大于120km/h。(疏解区至福州120km/h,局部80km/h)。
5.最小曲线半径:4500m。
6.线间距:4.6m(不考虑曲线加宽)。
7.牵引种类:电力。
8.机车类型:客机采用动车组;货机采用六轴电力机车。
9.牵引质量:3500t。
10.到发线有效长度:850m。
11.闭塞类型:自动闭塞。
12.建筑限界:满足开行双层集装箱列车要求,预留旅客列车进一步提速条件。
四、招标方式:
通信、信号、牵引供电及电力供电系统集成采用施工总承包的公开招标方式。
五、本次招标范围:
招标范围:温福线(福建段)、福厦线引入福州枢纽(属福厦线工程)和温福线(浙江段)三个合同段。
1.温福线(福建段)合同段:新建区间正线和福州枢纽工程。
新建区间正线从省界(DK81+022)至八仙仑隧道出口处,即温福DK81+022—DK301+104,线路全长211.04km。沿线设有福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江等7个车站。
福州枢纽从八仙仑隧道出口(DK301+104)至福州(不含)(LXDK184+535)段,线路长度14.217km,其中疏解区范围含温福线上、下行引入线,樟林编组站、樟林站至福州站(不含)新增复线工程。
2.福厦线合同段:福厦线仅含福厦线引入福州枢纽工程(以下同)。
福厦线引入福州枢纽工程范围:
①沿海铁路DK0+660—DK9+560;
②福厦上行联络线FXLSDK0+000—FXLSDK2+991.173;福厦下行联络线FXLXDK12+148.094—FXLXDK14+628.217;
③福厦线引入福州枢纽起至温福线八仙仑隧道出口,终止福州南站(含),线路长约16.6km,含有温福线路所、樟林线路所、福厦线路所、福州南站、福州南动车运用所。
3.温福线(浙江段)合同段:温州南(不含)至浙江同福建省分界。
从温州南(不含)(甬台温DK276+487.451=温福DK0+000=DK11+600)至福建省界分水关隧道(DK81+022),线路长度69.26km;沿线设有瑞安北、瑞安、鳌江、苍南等4个车站。
上述范围内的通信、信号、牵引供电、电力供电及其相关独立房屋建筑(含附属)工程的施工(包括建筑和安装工程),材料、设备和器材的采购以及系统集成、联调联试及模拟试运行等工作。三个合同段作为一个标段,选取一名中标人。
六、合格的投标人要求
投标人必须满足以下要求:
1.在中华人民共和国境内合法注册的独立法人;
2.具有铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级资质和房屋建筑工程专业承包贰级的资质;
3.具有近五年铁路通信、信号、牵引供电、电力供电工程施工经验和营业线施工经验;
4.应获得具有成熟、可靠、先进的200km/h及以上铁路通信、信号、牵引供电及电力供电等关键系统供货经验的设备供应商的设备供货和技术支持;
5.投标人若为联合体,联合体成员均不得以自己名义单独投标,也不得组成新的联合体参加本标段的投标。承担通信、信号、牵引供电和电力供电施工工作的联合体应具有相应的铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级和房屋建筑工程专业承包贰级的资质;
6.联合体应明确主办方,并提供联合体成员的框架合作协议(包含明确的责任分工)。
七、招标文件的获取
1.有意愿的投标人请于2008年3月2日17:00时前,将参加投标申请表(部交表5)电传给招标人(主办方)。
2.标前会
时间:2008年3月4日上午9:00; 地点:北京市宣武区广安门外大街122号(广运饭店8层),铁道工程交易中心。
3.招标文件的发售时间:2008年3月4日至2008年3月8日,每日上午9:00-11:30时,下午2:30-5:00时。
4.招标文件的发售地点:北京市宣武区广安门外大街122号(广运饭店8层),铁道工程交易中心。
5.招标文件售价:每套人民币陆万元整(¥60000.00元),售后不退;投标保证金80万元人民币。以上款项均电汇到东南沿海铁路福建有限责任公司。
6.购买招标文件时携带单位介绍信、交易卡、企业营业执照副本、企业资质证书副本、购买人身份证和投标保证金汇款凭证(复印件)以及投标申请表(部交表5,一式三份)原件。
7.2008年3月21日9时在东南沿海铁路福建有限责任公司11楼会议室进行项目经理营业线安全考试。
8.招标人开户银行和帐号:
东南沿海铁路福建有限责任公司(主办方):
开户银行:福州市工商银行火车站支行
帐号:1402023509000004606
八、资格审查、现场考察
1.本次招标拟对投标人进行资格后审。
2.招标人不组织投标人进行现场考察。
九、投标文件递交的时间、地点
所有投标文件必须在2008年3月26日8:30~10:00时密封递交至铁道工程交易中心。招标人有权拒绝接受在此时间以后递交的投标文件。
十、开标
开标时间:2008年3月26日10:00时;
开标地点:铁道工程交易中心;
届时请参加投标的投标人法定代表人或其委托的代理人(须出具法人授权书原件)持有效证件在开标会之前签到。
如果是联合体投标,主办方还需要有联合体其它成员的授权书。
十一、其他
本公告出现的时间为北京时间。如以上时间有变化,招标人将及时发布变更公告。
招标人名称:
东南沿海铁路福建有限责任公司(主办方)
沿海铁路浙江有限公司
地 址:福建省福州市五一南路17号
邮政编码:350009
联 系 人:乐 宁、张 溧
电 话:0591-83135138、0591-83135150(市电)
0441-35138、0441-35150(路电)
传 真:0591-83135137(市电)、0441-35137(路电)
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