招标编号：JS2008-026
    1. 招标条件
    本招标项目 新建向塘至莆田铁路已由中华人民共和国发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建向塘至莆田铁路可行性研究报告的批复》（发改交运[2007]2135号）批准建设，项目业主为 向莆铁路公司筹备组 ，资金来自 铁路建设基金、福建省资本金、江西省资本金、大唐国际发电股份有限公司、银行贷款 ，项目出资比例为 项目资本金占投资的50%。其中铁道部出资50%，由铁路建设资金安排；福建省出资本项目资本金的33.71%，江西省出资本项目资本金的8.57%，大唐国际发电股份有限公司出资本项目资本金的7.72%，由自筹资金安排。资本金以外的50%使用中国农业银行贷款（农银函[2006]200号），招标人为 向莆铁路公司筹备组 。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
    2. 项目概况与招标范围
    2.1 项目概况
    新建向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自乐化东站（不含）引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，同时引入到外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，线路长度共计631.4km；江西段线路全长244.6公里，福建段全线线路总长386.8km。总投资518亿元。
    2.1.1 南昌枢纽工程
    2.1.1.1 乐化东站（不含）D1K1424+000经南昌西站至三江镇站（含）出站端D1K1501+670.6，枢纽内正线长约77.68km。
    2.1.1.2 利用湾里支线（南昌北至江西农大段）连接向莆线，使其成为既有南昌站（京九线）与南昌西站（向莆线）之间的联络线，线路长度5.306km。
    2.1.2 永泰至莆田段
    永泰至莆田段设计范围为永泰（不含）～莆田（含）段的站前工程，正线长度59.813km，设计里程范围为向莆线DK489+462.62～DK545+875.699=福厦线DK103+200～DK106+600。
    2.2 标段划分（请下载）
    2.3 标段工程概况
    2.3.1 XPJX-1标（D1K1424+000～D1K1449+800；湾里支线WLK0+000～WLK5+134.01）
本标主要工程包括芦坑双线特大桥、招贤双线特大桥、320国道特大桥等（含箱梁制架），以及湾里支线电气化改造线下工程，站后工程需在站前工程预留的接口（接触网支柱基础、综合接地等）、三电迁改、道碴及整道等。
    2.3.1.1 芦坑双线特大桥（中心里程：D1K1427+303.00，L=5491.34m）
    本特大桥位于江西南昌市郊乐化站出站端芦坑村，起讫里程：D1K1424+220.69（0#台尾轨底标高37.59 m）～D1K1429+711.97（165#台尾轨底标高51.02 m）。
    全桥孔跨式样为：67×32+1×24+4×32+(35+2×64+35)m连续梁+6×32+3×24+(32+48+32)m连续梁+1×24+1×32+(44+88+44)m连续梁+1×24 +1 +9×32+2×24+14×32+2×24+ +44×32m箱梁。
    工期：23个月。
    2.3.1.2 招贤双线特大桥（中心里程：D1K1439+722，L=2671.11m）
    本特大桥位于江西南昌市郊乐化至新南昌站区间，和西环线并行分修，起讫里程：D1K1439+159.60（0#台尾轨底标高44.69 m）～D1K1441+830.01（83#台尾轨底标高44.27 m）。
    全桥孔跨式样为：6×32+2×24+7×32+1×24+(32+48+32)m连续梁+1×24+35×32+2×24+2×32+1×24+10×32+2×24+11×32m箱梁。
    工期：23个月。
    2.3.1.3 向莆320国道双线特大桥（中心里程：D2K1448+010；L=599.70m） 
    本特大桥位于江西南昌市郊生米镇下宝村以西，主要为跨越G320国道而设，系立交控制设计的桥梁。起讫里程：D1K1447+734.85（0#台尾轨底标高46.40 m）～D1K1448+334.55（17#台尾轨底标高48.25m）。
    全桥孔跨式样为：6×32+（40+64+40）连续梁+1×32+2×24+5×32箱梁。
    工期：23个月
    2.3.2 XPJX-2标（D1K1449+800～D1K1501+670.6）
    本标主要工程有新南昌站（南昌西站）、东新赣江特大桥、赣抚航道特大桥、广福特大桥、清丰三溪特大桥、三江镇特大桥、岗上站、三江镇站，以及动走线和动车运用所、其它房建、给排水及相关工程，站后工程需在站前工程预留的接口（接触网支柱基础、综合接地等），三电迁改，道碴及整道等。             
    2.3.2.1 新南昌站（中心里程：D1K1451+620）
    新南昌站采用正线线别引入、共站分场的布置形式，车站设南北两个车场，杭南长客运专线贯通引入南车场，昌九城际、向莆线贯通北车场。
    南北车场共设到发线26（含正线4条）条，贯通式机走线1条，旅客基本站台2座，中间站台10座，旅客出站地道 1座，行包地道 1座。
    其中向莆线引入设北车场，站房按最高聚集8000人设计，站房场坪规模为200×300m；到发线13（含正线2条）条，贯通式机走线1条，旅客基本站台1座，中间站台5座，旅客出站地道 1座（地道宽10m，净高3.0m；中间站台上设双向出口，出口宽5.5m）；行包地道 1座（地道宽6m，净高3.0m；中间站台上设单向出口，出口宽4.5m）。
    存车场设存车线19条，有效长480m。其中向莆线近期工程设存车线11条。
    动车运用所设检查线2条，有效长492m；牵出线1条，有效长480m；洗刷线1条，有效长984m；不落轮镟线1条，有效长960m；临修线1条，有效长960m；出入段所线2条。均为向莆线近期工程。
    综合维修工区设机走线1条，大机停放线3条，轨道车辆停放线5条，检修库线兼材料线1条。均为向莆线近期工程。
    电力机车折返所设机走线1条，电力机车整备待班线2条，预留2条。均为向莆线引入工程。
    向莆车场九江端预留向莆线～杭南长上、下行联络线。
    工期：19个月。
    2.3.2.2东新赣江特大桥（中心里程：D1K1454+965.50，L=27289.227m）
    该桥从残丘区以大角度横跨江西境内第一大河流赣江，桥位处江面宽约1900m，中间为江心洲。
    本桥起讫里程：D1K1453+350.950（0#台尾轨底标高36.247 m）～D1K1480+640.177（811#台尾轨底标高29.175 m）。
    全桥孔跨式样为：4×32+1×24+28×32+[（44+80+44）m连续梁+3×48+（126+196+126）m钢桁连续梁+20×48+3×40+（44+80+44）m连续梁]+22×32+3×24+27×32+2×24+9×32+1×24+1×32+1×24+9×32+2×24+13×32+1×24+2×32+1×24+4×32+46×32+1×24+19×32+14×32+1×32+1×24+1×20+15×32+（32+48+32）m连续梁+47×32+1×24+（40+64+40）m连续梁+14×32+2×24+9×32+2×24+25×32+（32+48+32）m连续梁+2×32+3×24+1×32+2×24+39×32+65×32+2×24+22×32+1×24+10×32+1×24+17×32+2×32+1×24+27×32+2×24+6×32+3×24+（32+48+32）m连续梁+45×32+4×32+1×24+13×32+1×24+64×32+2×24+6×32+1×24+6×32+30×32+1×24+31×32+（44+80+44）m连续梁+23×32。 其中采用四线双桁（126+196+126）m下承式变高度连续钢桁梁跨越赣江主航道（包括预留长南杭客运专线），采用（44+80+44）m预应力砼连续梁跨越赣江大堤及温厚高速公路，采用（40+64+40）m预应力砼连续梁跨越富山大道，采用（32+48+32）m预应力砼连续梁分别跨越二干渠、小蓝大道。
    工期：25个月。
    2.3.2.3 赣抚航道双线特大桥（中心里程：D1K1483+442；L=1434.41m）
    本特大桥主要为跨赣抚航道而设，其中以（48+80+48）m连续梁跨赣抚航道，起讫里程：D1K1482+953.89（0#台尾轨底标高30.21 m）～D1K1484+388.30（41#台尾轨底标高26.62 m）。
    全桥孔跨式样为：12×32+（48+80+48）m连续梁+26×32m简支T梁。
    工期：19个月。
    2.3.2.4 清丰三溪双线特大桥（中心里程：D1K1492+192；L=2163.78m）
    本特大桥位于江西南昌市郊三江镇车站以北韶岗李村，主要为跨清丰山溪而设，起讫里程：D1K1490+492.77（0#台尾轨底标高32.35m）～D1K1492+656.55（67#台尾轨底标高29.86 m）。
    全桥孔跨式样为：5×32+1×24+7×32+1×24+22×32+3×24+28×32m简支T梁。
    工期：19个月。
    2.3.2.5 三江镇双线特大桥（中心里程：D1K1498+562；L=2534.25m）
    本特大桥位于三江镇车站以南出站端，主要为跨既有京九左线、向乐支线铁路和珠山排渍道、一干渠而设，起讫里程：D1K1496+846.35（0#台尾轨底标高31.77 m）～D1K1499+380.6（73#台尾轨底标高36.67 m）；本桥位于直线和缓和曲线上。
    全桥孔跨式样为：2×24+14×32+1×24+25×32+1×24+5×32+（48+3×80+48）m连续梁+14×32+3×24+(32+48+32)m连续梁。
    工期：19个月。
    2.3.2.6 广福双线特大桥（D2K1487+429；L=4005.72m）
    本特大桥位于江西南昌市郊，主要为跨广福排渍道、G105国道、浙赣直通线、既有浙赣线、三干渠而设，系立交控制设计的桥梁。起讫里程：D1K1485+324.12（0#台尾轨底标高27.54m）～D1K1489+329.85（119#台尾轨底标高28.56m）。
    全桥孔跨式样为：2×24+13×32+（40+64+40）连续梁+3×32+（32+48+32）连续梁+6×32+3×24+25×32+3×24+（40+2×64+40）连续梁+3×32+3×24+8×32+（40+64+40）连续梁+37×32简支T梁。
    工期：19个月
    2.3.3 XPFJ-10标（DK489+460～DK514+184、YDK489+460～DK514+184、DK488+700~DK521+825）
    本标段主要工程为青云山隧道，以及站后工程需在站前工程预留的接口（接触网支柱基础、综合接地等）、三电迁改、无碴轨道、道碴及整道等。永泰至莆田电力永临结合。
    2.3.3.1青云山隧道（左线进口里程DK491+253，出口里程DK513+428，全长22175m；右线进口里程YDK491+577，出口里程YDK513+414，全长21837m）
    本隧道位于福建省福州市永泰县和莆田市涵江区之间，起点位于永泰县岭路乡后坑垄村，经莆田市大洋镇孝池村、莲峰村，止于庄边镇泮洋村，202省道大致平行线路纵贯全段，交通较为方便。设计为两条单线隧道，其中隧道左线进口里程DK491+253，内轨顶面标高69.99m；出口里程DK513+428，内轨顶面标高155.84，全长22175m。隧道右线进口里程YDK491+577，内轨顶面标高70.92m，出口里程YDK513+414，内轨顶面标高155.96m，全长21837m。隧道最大埋深900m。
    本隧道左线进口段位于右偏曲线上，曲线半径R=2000m，隧道内曲线长1479.8m，隧道其余地段均位于直线上。隧道内纵坡为人字坡，变坡点里程DK507+000。从隧道进口至出口依次为4.1‰上坡，坡长1547m；7‰上坡，坡长14200m ；3‰下坡，坡长6300m。7.4‰下坡，坡长128m。
   本隧道右线进口段位于右偏曲线上，曲线半径R=4500m，隧道内曲线长2553.82m；出口段位于左偏曲线上，曲线半径R=7000m，隧道内曲线长46.65m，隧道其余地段均位于直线上。隧道内纵坡为人字坡，变坡点里程YDK310+000。从隧道进口至出口依次为4.8‰上坡，坡长923m；6.4‰上坡，坡长1900m；7.0‰上坡，坡长12600m ；3‰下坡，坡长6302m；7.4‰下坡，坡长112m。
    工期：左40个月、右43个月。
    2.3.3.2  DK488+700～DK521+825永泰至莆田电力永临结合
    本段主要为向莆铁路（永泰- 莆田）电力永临结合工程，招标范围为向莆铁路永泰～莆田(DK488+700～DK521+825)范围内的电力永临结合工程，其中包含与本工程有关的地方供电部门变电站及其电力设施的设计和改造内容。永临结合电力线路供电范围包括：铁路沿线永临结合电力线路所在区段的桥隧等施工用电，永临电力线路只考虑大临干线工程数量，分支线路及就近T接的分散供电线路、变压器、电容补偿、等设备由站前施工单位负责，纳入小临工程。隧道作业面之间或隧道作业面与桥梁作业面之间距离较近的（一般不超过400m）按集中设变压器供电考虑。隧道内供电由土建单位自行解决。
    工期：6个月。
    2.3.4 XPFJ-12标（DK514+184～DK522+100、YDK514+184～YDK522+100；DK528+851～DK545+875.699、YDK528+851～YDK545+847.335）
    本标主要工程有莆田特大桥、白沙站、秋芦溪前埔特大桥、秋芦溪港头特大桥，以及站后工程需在站前工程预留的接口（接触网支柱基础、综合接地等）、三电迁改、无碴轨道、道碴及整道等。
    2.3.4.1 莆田特大桥（左线中心里程：DK537+347.33，左线桥全长16988.065m；右线中心里程：YDK544+586.08，右线绕行桥长L=2451.755m）
    本桥位于福建省莆田市境内，桥址范围道路、河沟纵横交错。本桥跨越木兰溪，桥址处木兰溪水流受潮汐影响，双向流动。左线起讫里程：DK528+855.050（永泰台台尾轨底标高71.093 m）～DK545+843.115（莆田台台尾轨底标高22.383 m）；右线起讫里程：YDK543+363.81（右线1#墩轨底标高28.163 m）～YDK545+815.565（莆田台台尾轨底标高20.992 m）。
    本桥孔跨布置：左线桥为50-32m＋（60+100+60）m连续梁＋5-32m＋4-24m＋1-32m＋（32+40+32）m连续梁＋22-32m＋3-24m＋7-32m＋（40+64+40）m连续梁＋8-32m＋1-24m＋8-32m＋（40+64+40）m连续梁＋5-32m＋3-24m＋3-32m＋（32+40+32）m连续梁＋7-32m＋3-24m＋10-32m＋（40+64+40）m连续梁＋21-32m＋（40+56+40）m连续梁＋7-32m＋3-24m＋35-32m＋2-24m＋13-32m＋（40+64+40）m连续梁＋32-32m＋1-24m＋（48+80+80+48）m连续梁＋3-32m＋1-24m＋1-32m＋2-24m＋5-32m＋1-24m＋（32+40+32）m连续梁＋12-32m＋3-24m＋1-32m＋（40+64+40）m连续梁＋1-32m＋3-24m＋39-32m＋3-24m＋10-32m＋1-24m＋6-32m＋1-24m＋1-32m＋3-24m＋16-32m＋2-24m＋6-32m＋2-24m＋3-32m＋（32+48+32）m连续梁＋1-32m＋1-24m＋3-32m＋（40+64+40）m连续梁＋1-24m＋（40+64+40）m连续梁＋5-32m＋12-32m单线简支T梁+2-24m单线简支T梁＋2-32m单线简支T梁＋（80+132+80）m单线连续刚构＋1-16m单线简支T梁＋（48+80+48）m单线连续梁＋23-32m单线简支T梁＋1-20m单线简支T梁＋1-32m单线简支T梁＋（32+48+32）m单线连续梁＋3-32m单线简支T梁 ＋2-24m单线简支T梁＋2-32m单线简支T梁＋2-24m单线简支T梁＋9-32m单线简支T梁。
    右线桥为12-32m＋1-24m +1-20m +4-32m +（87+146+87）m单线连续刚构＋27-32m＋（32+48+32）m单线连续梁＋3-32m＋2-24m＋2-32m＋1-24m＋1-32m＋1-24m＋8-32m单线简支T梁。
    工期：30个月。
    2.3.4.2 白沙站（DK517+975）
    白沙站设在萩芦溪前埔特大桥、萩芦溪港头特大桥之间，近远期到发线均为4条（含正线2条），设有1座50×6×0.3m的基本站台，站房设在线路的左侧。
    工期：12个月。
    2.3.4.3 秋芦溪前埔特大桥（DK516+359.80；桥全长L=1607.30m）
    本桥位于福建省莆田市涵江区境内，线路二次跨越萩芦溪，跨越一次222县道。第一次跨越萩芦溪时水流自右向左，第二次跨越萩芦溪时水流自左向右。起讫里程：DK515+557.400（永泰台台尾轨底标高39.909 m）～DK517+164.700（莆田台台尾轨底标高30.989 m）。
    全桥孔跨布置为：2-32m简支T梁+1-24m简支T梁+5-32m简支T梁+（40+64+40）m连续梁+13-32m简支T梁+（40+64+40）m连续梁+2-32m简支T梁+2-24m简支T梁+6-32m简支T梁+2-24m简支T梁+8-32m简支T梁。
    工期：30个月。
    2.3.5.4 秋芦溪港头特大桥（中心里程：DK519+457.865；桥全长726.36m）
    本桥位于福建省莆田市涵江区境内，线路依次跨越萩芦溪和202省道。起讫里程：DK519+094.685（永泰台台尾轨底标高28.870 m）～DK519+821.045（莆田台台尾轨底标高26.691 m）。
    全桥孔跨布置为：1-24m简支T梁+（48+80+48）m连续梁+1-24m简支T梁+15-32m简支T梁。
    工期：24个月。
    3. 投标人资格要求
    3.1 本次招标要求投标人须具备 1、铁路工程施工总承包特级资质或允许参与铁路建设市场投标的公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质的单个投标人。2、投标人必须是在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具有认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有安全生产许可证，安全质量状况稳定，有良好的企业社会信誉；具有相应的财务能力、类似工程施工经验、技术能力 业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
    3.2 本次招标投标人资质应满足下列要求：
    3.2.1 XPJX-1标：接受具有铁路工程施工总承包特级资质企业与铁路工程电气化专业承包壹级资质企业组成按专业分工的联合体投标，集团公司不具有而下属子公司具备铁路电气化专业承包壹级资质的，也必须与子公司签订联合体协议的方式投标。联合体必须明确以施工总承包特级资质企业为主体。
    3.2.2 XPJX-2标：接受具有铁路工程施工总承包特级资质企业投标，接受联合体投标；组成联合体投标的，应是受具有铁路工程施工总承包特级资质的企业与一个具有专业承包一级资质的企业进行专业联合。进行专业联合的申请人，其母子公司不能同时投标，同一企业两个子公司不能同时参与专业联合）。
    3.2.3 XPFJ-10标：接受具有铁路或公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质企业与铁路电务工程专业承包壹级资质企业组成按专业分工的联合体投标，集团公司不具有而下属子公司具备铁路电务工程专业承包壹级资质的，也必须与子公司签订联合体协议的方式投标。联合体必须明确以施工总承包特级资质企业为主体。
    3.2.4 XPFJ-12标：接受具有铁路或公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质企业投标，不接受联合体投标。
    3.3 各标段业绩要求
    3.3.1 XPJX-1标近5年有桥长L≥ 2000 m、连续刚构或连续梁 跨度D≥ 80 m、现场制架箱梁 跨度D≥ 24 m的桥梁施工业绩，和近5年有铁路既有线施工业绩。
    3.3.2 XPJX-2标近5年有桥长L≥ 2000 m、连续刚构或连续梁 跨度D≥ 80 m、连续钢桁梁 跨度D≥ 120 m、制架箱梁 跨度D≥ 24 m、水深H≥ 5 m的桥梁施工业绩，和近5年有铁路既有线施工经验。
    3.3.4 XPFJ-10标近5年有长度 L≥ 5000 m的隧道（隧道净空面积≥59㎡）施工业绩。近三年以内承担过两项以上电力工程，其中一项单项合同额在3000万元以上。
    3.3.5 XPFJ-12标近5年有有桥长L≥2000 m、桥高H≥ 40 m且有连续刚构或连续梁 跨度D≥ 80 m的桥梁施工业绩，和近5年有长度 L≥ 1000 m的隧道（隧道净空面积≥59㎡）施工业绩。
    3.4 各投标人均可就上述标段中的_每 个标段投标。
    4. 招标文件的获取
    4.1 凡有意参加投标者，请于2008年5月6日至2008年5月10日，每日上午 9：30 时至 11：30 时，下午 14:30 时至 16:30 时（北京时间，下同），在铁道工程交易中心（北京宣武区广安门外大街甲122号广运饭店） （详细地址）持单位介绍信购买招标文件。
    4.2各标段招标文件每套售价 人民币：贰万 元，售后不退。图纸押金 人民币：贰万 元，在退还图纸时退还（不计利息）。
    4.3 邮购招标文件的，需另加手续费（含邮费）  /  元。招标人在收到单位介绍信和邮购款（含手续费）后  /  日内寄送。
    4.4 凡有意参加投标者，请于 2008 年 5 月 5 日 12 时前将部交表5传真至招标人。在购买招标文件时持交易卡和购买招标文件的汇款凭证复印件，并递交部交表5原件（三份）。南昌枢纽内的招标图纸和工程量清单在南昌市二七南路389号向莆铁路江西指挥部领取，永泰至莆田段的招标图纸和工程量清单在招标人办公地点领取。踏勘时间：2008年5月7日8：00时，分别在领取招标图纸的地点集中。
    5. 投标文件的递交
    5.1 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为 2008 年 5 月 27 日 10 时  00 分，地点为 铁道工程交易中心（北京宣武区广安门外大街甲122号广运饭店） 。
    5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
    6. 发布公告的媒体
    本次招标公告同时在 铁道工程交易中心网站（网址：www.rebcenter.com）上发布。
    7. 联系方式
    招 标 人： 向莆铁路公司筹备组                                招标代理机构：                     
    地    址： 福建省福州市晋安区沁园支路49号           地    址：                         
    邮    编：  350013                                                           邮    编：                         
    联 系 人：  车利平   范其恩                                        联 系 人：                         
    电    话：  0591-87052021 87051165                             电    话：                         
    传    真：  0591-87051165                                              传    真：                         
    电子邮件： XPFJTLGS@SINA.COM                                  电子邮件：                         
    网    址：                                                                          网    址：                         
    帐户名称： 向莆铁路公司筹备组                               帐户名称：                         
    开户银行： 中国农业银行福州市湖东支行               开户银行：                         
    帐    号： 13115101040007757                                     帐    号：

       文件下载：标段划分.doc