新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽新建客运北环线
2008-12-05 来源：铁道工程交易中心 作者：佚名 浏览次数：
本文摘要：2.1 建设地点、规模
新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽新建客运北环线工程线路自客专新建的新临潼车站引出，向西跨西阎高速公路、西安枢纽货北环线、灞河、西铜一级公路，
招标编号：JJ2008-084
1. 招标条件
新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽新建客运北环线已由铁道部以《关于新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽新建客运北环线工程可行性研究报告的批复》（铁计函[2006]336号）和《关于新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽新建客运北环线初步设计的批复》（铁鉴函〔2006〕721号）批准建设，项目业主为郑西铁路客运专线有限责任公司，建设资金来自铁路建设专项资金、地方政府投资和银行贷款，招标人为郑西铁路客运专线有限责任公司。该项目站后“四电”工程监理已具备招标条件，现对该项目的站后“四电”工程监理进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 建设地点、规模
新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽新建客运北环线工程线路自客专新建的新临潼车站引出，向西跨西阎高速公路、西安枢纽货北环线、灞河、西铜一级公路，在西安绕城高速公路以北设西安北客站后，继续西行跨沣河、渭河，过咸阳站西闸口后与既有陇海线相接引入咸阳西站。线路全长56.829km。
项目设计单位为铁道第一勘察设计院。站前工程监理已招标确定北京铁城监理有限责任公司-西安铁一院工程咨询监理有限责任公司-天津市路安电气化监理有限公司-德国铁路咨询有限公司(DEC)联合体为监理单位。
站后“四电”主要工程内容：
全线采用综合调度系统；信号系统包括四个子系统，分别为列车运行指挥系统、列车运行控制子系统、车站联锁子系统和信号集中监测子系统，满足行车间隔3min的要求，并预留进一步提速的条件，列车运行指挥采用分散自律型调度集中系统（CTC）。牵引供电系统采用AT供电方式，动车段采用带回流线的直接供电方式。通信工程设置传输系统、数据网、电话交换、铁路专用通信系统、客运信息系统、通信线路、通信网管系统等。
2.2 计划工期
计划总工期：总工期4年（含联调试运行半年），计划2009年底与郑西铁路客运专线同步建成。
2.3 招标范围：新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽新建客运北环线站后“四电”工程项目（包括通信、信号、电力、电气化等工程）建设及质量缺陷修复全过程进行监理招标。
2.4 监理主要工作内容:
按合同约定和《铁路建设工程监理规范》，负责施工过程中的“五控制、两管理、一监督、一协调”，即质量、安全、进度、投资、环保控制，合同和信息管理，文明施工达标监督，以及各方关系的协调，接受招标人选定的工程咨询对现场监理机构的管理。
2.5 标段划分
全线拟划分一个监理标段。
3. 申请人资格要求
3.1 申请人应满足的条件
3.1.1 中华人民共和国境内依法注册的独立法人。
3.1.2 具有中华人民共和国建设部颁发的铁路工程监理甲级资质或城市轨道工程监理甲级资质。
3.1.3 具有国家认可的认证机构颁发的质量管理体系认证证书（ISO9000）。
3.1.4 近三年无任何违法和重大违约行为。
3.1.5 近三年财务状况良好。
3.1.6 近五年内承担过或正在承担类似工程的施工监理。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
4. 资格审查方法
本次招标采用资格后审。
5. 招标文件的获取
5.1 请投标人于2008年12月9日前致电郑西铁路客运专线有限责任公司报名，并于 2008年12月15日至2008年12月19日(法定公休日、法定节假日除外)，每日08:30时至11:30 时，14:30时至17:00时（北京时间，下同），在北京市宣武区广安门外大街甲122号广运饭店铁道工程交易中心持单位介绍信购买招标文件。
5.2 招标文件每套人民币壹万元整（￥10000.00），售后不退。图纸押金 / 元，在退还图纸时退还（不计利息）。
6.投标文件的递交
6.1 递交投标文件时间为2009年1月7日上午9时30分至10时30分，地点为铁道工程交易中心（地址：北京市宣武区广安门外大街甲122号广运饭店）。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.3 其它日程安排另行通告。
7. 开标
7.1 开标时间：2009年1月7日10时30分
7.2 开标地点：北京市宣武区广安门外大街122号广运饭店铁道工程交易中心
8. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在铁道工程交易中心网和中国采购与招标网上发布。
9. 联系方式
招标人：郑西铁路客运专线有限责任公司
地 址：陕西省西安市万寿中路43号
邮 编： 710043
联系人： 樊庆华 谢福明
电 话： 029-82360028
传 真： 029-82360151 029-82360025
电子邮件： fanqh9696@163.com
开户银行：西安市工行铁路局支行
账 号： 220-57022-7909022
1. 招标条件
新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽新建客运北环线已由铁道部以《关于新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽新建客运北环线工程可行性研究报告的批复》（铁计函[2006]336号）和《关于新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽新建客运北环线初步设计的批复》（铁鉴函〔2006〕721号）批准建设，项目业主为郑西铁路客运专线有限责任公司，建设资金来自铁路建设专项资金、地方政府投资和银行贷款，招标人为郑西铁路客运专线有限责任公司。该项目站后“四电”工程监理已具备招标条件，现对该项目的站后“四电”工程监理进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 建设地点、规模
新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽新建客运北环线工程线路自客专新建的新临潼车站引出，向西跨西阎高速公路、西安枢纽货北环线、灞河、西铜一级公路，在西安绕城高速公路以北设西安北客站后，继续西行跨沣河、渭河，过咸阳站西闸口后与既有陇海线相接引入咸阳西站。线路全长56.829km。
项目设计单位为铁道第一勘察设计院。站前工程监理已招标确定北京铁城监理有限责任公司-西安铁一院工程咨询监理有限责任公司-天津市路安电气化监理有限公司-德国铁路咨询有限公司(DEC)联合体为监理单位。
站后“四电”主要工程内容：
全线采用综合调度系统；信号系统包括四个子系统，分别为列车运行指挥系统、列车运行控制子系统、车站联锁子系统和信号集中监测子系统，满足行车间隔3min的要求，并预留进一步提速的条件，列车运行指挥采用分散自律型调度集中系统（CTC）。牵引供电系统采用AT供电方式，动车段采用带回流线的直接供电方式。通信工程设置传输系统、数据网、电话交换、铁路专用通信系统、客运信息系统、通信线路、通信网管系统等。
2.2 计划工期
计划总工期：总工期4年（含联调试运行半年），计划2009年底与郑西铁路客运专线同步建成。
2.3 招标范围：新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽新建客运北环线站后“四电”工程项目（包括通信、信号、电力、电气化等工程）建设及质量缺陷修复全过程进行监理招标。
2.4 监理主要工作内容:
按合同约定和《铁路建设工程监理规范》，负责施工过程中的“五控制、两管理、一监督、一协调”，即质量、安全、进度、投资、环保控制，合同和信息管理，文明施工达标监督，以及各方关系的协调，接受招标人选定的工程咨询对现场监理机构的管理。
2.5 标段划分
全线拟划分一个监理标段。
3. 申请人资格要求
3.1 申请人应满足的条件
3.1.1 中华人民共和国境内依法注册的独立法人。
3.1.2 具有中华人民共和国建设部颁发的铁路工程监理甲级资质或城市轨道工程监理甲级资质。
3.1.3 具有国家认可的认证机构颁发的质量管理体系认证证书（ISO9000）。
3.1.4 近三年无任何违法和重大违约行为。
3.1.5 近三年财务状况良好。
3.1.6 近五年内承担过或正在承担类似工程的施工监理。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
4. 资格审查方法
本次招标采用资格后审。
5. 招标文件的获取
5.1 请投标人于2008年12月9日前致电郑西铁路客运专线有限责任公司报名，并于 2008年12月15日至2008年12月19日(法定公休日、法定节假日除外)，每日08:30时至11:30 时，14:30时至17:00时（北京时间，下同），在北京市宣武区广安门外大街甲122号广运饭店铁道工程交易中心持单位介绍信购买招标文件。
5.2 招标文件每套人民币壹万元整（￥10000.00），售后不退。图纸押金 / 元，在退还图纸时退还（不计利息）。
6.投标文件的递交
6.1 递交投标文件时间为2009年1月7日上午9时30分至10时30分，地点为铁道工程交易中心（地址：北京市宣武区广安门外大街甲122号广运饭店）。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.3 其它日程安排另行通告。
7. 开标
7.1 开标时间：2009年1月7日10时30分
7.2 开标地点：北京市宣武区广安门外大街122号广运饭店铁道工程交易中心
8. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在铁道工程交易中心网和中国采购与招标网上发布。
9. 联系方式
招标人：郑西铁路客运专线有限责任公司
地 址：陕西省西安市万寿中路43号
邮 编： 710043
联系人： 樊庆华 谢福明
电 话： 029-82360028
传 真： 029-82360151 029-82360025
电子邮件： fanqh9696@163.com
开户银行：西安市工行铁路局支行
账 号： 220-57022-7909022
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