心仪城南的孙强春节终于拥有了一套天府新城的住宅，几年前在红星路工作的他做出这个决定并不容易，但地铁破土动工工程进展顺利让他打消顾虑。2005年8月9日，在盼望了13年后，国家发改委以[2005]1478号文转发国务院关于同意《成都市城市快速轨道交通建设规划》的批复，成都地铁终于领到了地铁建设的“入场券”。至此，关于地铁的每一个消息都备受关注，轨道交通对成都城乡一体化的推进和城市化的发展，对城市经济发展的拉动，对居住习惯的改变，对沿线土地价值的增值等影响日益受到市民认可。今天，距离地铁1、2号线建成投入运营的日子越来越近，无障碍穿梭于城市之下的快乐即将被市民体验到。

　13年盼望 成都地铁提速城市发展

　尽管成都地铁还处于建设期，但去过香港、北京、上海、广州等地的市民只要乘坐过地铁，都能感受到这种交通工具对于空间转换的强大功能。作为公共交通的重要组成部分，四通八达的地铁真正让人可以比开私家车更快地穿梭于城市之间。

　地铁作为城市功能的组成部分，一直就是现代化超大规模城市的“身份证”。为了早日坐上地铁，作为中国西部第一大城市的成都早在1992年12月就向原国家计委上报了《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》、1993年成立了由市长任组长的成都市地铁建设领导小组，负责地铁项目的重大决策和组织协调工作、1999年11月编制了《成都地铁一期工程项目建议书补充报告》及资金筹措、经济评价和设备国产化初步方案等报告再次申请立项……13年的盼望终于在2005年迎来曙光，领到地铁建设“入场券”后，整座城市轰动了。

　地铁的建设和运营，不仅可以有效缓解城市交通压力，更重要的是改变单中心城市格局，带动四座新城建设，通过土地资源和交通资源的高效整合，促进成都商业和房地产健康、快速发展，提升城市形象，改善投资环境，实现社会经济、交通和环境保护的可持续发展。

　4号线力争年内开工

　地铁物业热起来

　2005年12月28日，位于成都市城市南北中轴线内的成都地铁1号线一期工程正式破土动工，市民肖先生至今还记得，开工现场众多前期为地铁建设付出艰辛努力的建设者们都流下了激动的泪水，甚至抱成一团开心地哭。“等待的时间太长，所以当十几年的梦想终于变成现实那一刻，很多人无法控制情绪”，肖先生说，“这些年来，城市发展越来越快，公共交通的压力日渐增大，作为市民我也非常关心地铁的建设进程。”地铁1号线贯穿成都市商贸中心、政治中心、社会活动中心以及高新技术产业区。北起红花堰站，南至新会展中心，全长18.5千米，全线设有升仙湖站、火车北站、海洋公园站、世纪城（查看地图）站等17个站点。2月3日，成都地铁1号线盾构4标右线泥水平衡盾构机“天府号”顺利从倪家桥站出洞，全线贯通已指日可待。据了解，地铁1号线已完成17座车站的主体工程建设，轨道铺设正在进行中，将在今年内完成，投入运营时间预计为2010年。

　预计2012年建成试运营的地铁2号线目前已经开工建设10个站点，其他10个车站正在积极准备年内开工建设。近日又传来令人振奋的消息，地铁4号线争取在今年年底动工修建！4号线为正东、正西走向，一期工程起于江安河边的公平站，经中医学院、骡马市后止于双林路站。

　　而关于地铁的若干优点，专家们早已经总结出来：巨大的投资建设,可以极大拉动城市经济发展；通车后能缓解汽车社会带来的能源紧张，保护环境；还能够引导人们改变居住习惯，为城区功能的规划和改造腾出空间……总之，成都人的工作节奏、生活观念，都会随着地铁的修建和运行发生变化。

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　成都地铁动工后，法国、加拿大纷纷表示希望参与地铁建设，地铁盾构施工的展开吸引了德国瑞克公司到成都投资建厂，西门子也成功承建地铁1号线110千伏变压器和气体绝缘开关项目……地铁1、2号线周边物业纷纷打出“地铁牌”，人们对地铁物业的关注度越来越高。另一种缘自地铁的生活方式，对城内城外观念的日渐淡薄也日益被市民接受，沿着地铁买房成为一种主流购房理念。地铁的出现，扩大了城市规模，还将成功改变城市商业格局，抓住地铁开通时机，不少开发商利用地铁站点人流充足的特点开发大型商业综合体、写字楼、星级酒店。

    憧憬着城市的未来面貌，目睹地铁建设对城市发展潜移默化的推动力，成都市民对地铁建设对其日常生活、出行带来的不便给予了最大的体谅和理解，保障了成都地铁建设的进程。

　　1号线通车

　　全新城市生活激情上演

　孙强春节购买的新房今年年底交房，最近他已经在做装修方案，搬家时间初定和2010年地铁1号线正式运营为同一天：“地铁最终实现了我住在城南，工作在城市中心的梦想，这个时间搬家就当是表达我对地铁的感谢吧。”

　据了解，地铁的票价初步考虑为起步价2元，每增加1公里增加2毛钱，最终的票价需经过市政府有关部门批准、听证后才执行。售票方式以全自动为主，地铁公司还将全方位考虑票的种类，以及是否与公交卡通用。为了保障成都市民的安全，成都地铁将在站台安装先进的屏蔽门，当车辆进站时屏蔽门才会同步打开，有效保障乘客在站台等车、上下车时的安全。发车间距初定5分钟或者8分钟一趟，具体会根据实际客流量确定，尽量满足市民出行需要，地铁发展后期将可以实现150秒一趟的最高频率发车。2010年地铁1号线开通后，从起点站到终点站大约需要30分钟，比起开私家车、坐公交车等在路上消耗的时间将大大缩短。

　花在路上的时间少了，孙强憧憬着在新家附近找间健身房办卡锻炼身体：“地铁站点内还会有干洗店、便利店、音像店、面包屋、商务处理、报刊亭等等，一些站点还是大型商业场所，基本生活需求完全可以在地下解决，想起来真的很开心。”