郑州地铁建设规划获得国务院批准后，何时正式动工建设？郑州是否有足够财力支持？将给市民带来哪些就业机会？昨日，市轨道办召开新闻发布会，就相关问题进行了通报。郑州市城市快速轨道交通建设规划综合考虑交通需求、经济承受能力和建设强度，确定了近期（2008至2015年）建设1号线一期工程和2号线一期工作的建设方案。

　　1号线一期工程自西流湖公园站至穆庄站，线路长度26.34公里，建设工期为2009～2013年，项目总投资155.44亿元；2号线一期工程自广播台站至向阳路站，线路长度19.05公里，建设工期为2011～2015年，总投资113亿元。两条线路共设37站，建设车辆基地、车辆段、停车场各1座，在2015年前同步规划建设郑州站、新郑州站两座综合交通换乘枢纽。

　　专家认为，建设规划提出的近期建设项目是合理的，两条线路分别贯穿城市的东西和南北方向，初步构成了城市轨道交通线网“十字”骨架，对稳定整个城市轨道交通线网的结构作用明显，对支持城市发展方向和城市空间布局，缓解铁路两侧和中心城区内部的交通压力具有重要作用。

　　郑州市轨道办有关负责人说，目前，我市已将地铁建设列入今年的城建计划，政府各部门也正在为正式开工做各项准备。近日，将1号线工程可行性研究报告上报国家发改委，获批后，有望在今年上半年正式开工建设。

　　有足够实力建地铁

　　市轨道办负责人介绍，近期建设的1、2号线一期工程总投资268.44亿元，其中，项目资本金112.89亿元，占总投资的42.05%。我市提出的融资方案中明确，规划项目本金由市财政从土地有偿使用收入和城市基础设施配套等专项资金安排。资本金以外部分主要通过银行贷款方式解决。

　　通过对过去8年我市城建资金收支情况及今后增长情况分析，2008年至2015年城建专项资金收入约为668亿元，扣除同期重大项目建设投资303.5亿元，有足够的资金安排用于轨道交通建设。规划期内平均每年需要安排轨道交通建设项目资本金约14.11亿元，约占全市财政收入的3%，郑州市财政有一定承担能力。

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　　带来大量就业机会

　　市轨道办有关负责人认为，郑州地铁建设、维护运营将增加大量的就业机会。一般而言，地铁的开通主要提供三大类就业机会：参与建设、维护和后勤人员；开通后的运营、管理人员；衍生的服务业人员。同时，地铁开通后会带动房产、广告、地铁艺术等行业发展，这些行业将需要大量的从业人员。

　　据了解，目前，国内国际的轨道交通，每公里轨道平均配置60人左右。郑州地铁2013年年底建成通车后，到2015年总长将达到45.39公里，以每公里配备60人算，将需要至少2700名工作人员。到2020年总长95.61公里，将需要至少5700名工作人员。2020年以后，总长度将达到202.53公里，需要的工作人员总数至少达到12000名。