“香港开发商应该是对地铁上盖物业开发理解最深的企业。”香港新鸿基地产相关负责人告诉记者。记者发现，早在几年前香港开发商已在占据地铁资源、引入地铁上盖物业发展经验方面表现突出。
　　香港作为地铁最发达城市之一，其围绕地铁发展起来的上盖物业开发经验已非常成熟。这些企业也将地铁物业的开发经验带到了成都。据成都地铁相关负责人介绍，早在地铁规划阶段，就有不少具有地铁物业开发经验的香港开发商主动找到相关部门，希望为其开发的项目开通链接地铁站口的通道。香港开发商在对地铁优势的运用把握方面，走在了成都房地产行业前列。

　　港企对地铁的重视，在拿地时就体现出来。早在三四年前和黄等港企先后进入成都拿地时，并没有多少人意识到港企的地块，大多数都在地铁沿线，新鸿基、新世界进入成都后，也以占据地铁沿线资源为主。南城都汇、九龙仓红星路项目、天府时代广场、时代·晶科名苑、河畔新世界、悦城、成都ICC（新鸿基攀成钢项目）无不是占据了地铁站口的重要资源。如今，随着地铁一号线通车在望，二号线开工，这些项目的优势已逐渐体现。和黄南城都汇离地铁站口步行距离仅5分钟。而新鸿基地产开发的悦城正好在地铁一号线二期工程线路上。河畔新世界则比邻地铁一号线二期工程终点站。

　　在产品规划上，香港开发商也体现出充分利用地铁优势的理念。九龙仓东大街项目设计了小区到地铁站口的通道，从小区内就可直接进入地铁站口，业主可高度享受地铁优势带来的便捷。新世界在产品设计上，早在成都项目河畔新世界进行整体规划时，就已综合考虑如何有效利用地铁站点带动项目整体的发展，如何考虑社区人流主干线，乃至项目产品规划的分区。

　　香港地铁数十年发展历史，让香港开发商形成了地铁上盖物业选址、产品设计等多方面的经验优势。对于地铁上盖物业仍处于萌芽期的成都楼市，香港开发商无疑将提供成熟的模式。