明年底即将通车的地铁房山线有望使用纯国产化列车。10日，“完全自主知识产权国产地铁电动客车（B型）的研制”项目通过专家验收。据了解，北京将建设一个地铁列车制造基地。

　　据介绍，项目通过验收标志着一直依靠进口的地铁列车牵引、制动等核心技术已经全部由我国自主研制成功，国产化的列车可以批量生产、应用。铁道部原副总工程师、电动客车专家周诩民说，地铁列车牵引系统是列车动力来源，从上个世纪90年代以来地铁列车牵引动力系统核心技术都掌握在国外跨国集团手中，我国地铁新开线路的列车都需要向这些跨国集团购买或合资引进。为此我国从2002年开始着手研发自主知识产权的国产地铁列车。他表示，与目前使用的设备相比，自主知识产权的地铁电动客车将降低30％的成本，并且随着生产规模的扩大，成本还将不断降低。

　　据介绍，北京地铁运营公司、长春客车生产公司等单位决定合资成立联合体公司，在北京地铁车辆厂现有基础上扩大改造，建设专门生产完全国产化的地铁列车的基地。北京市地铁运营公司车辆厂研发部副部长、高级工程师徐惠林介绍，这个国产地铁列车制造基地，年产量预计达400辆车，年产值24亿元。

　　徐惠林说，房山线初步预计试运营126辆车，6节编组。“目前运营地铁最高时速是80公里，房山线要求最高时速达到100公里。”国产化列车有望在房山线上率先试用，如果新列车在新线路上试运营成功，经过经验总结并验收后，政府将在政策方面支持国产车辆在其他线路的推广。