记者从市规划局获悉，为完善本市铁路枢纽总体布局及青连铁路、太青客专线路方案，做好铁路与本市规划的衔接，市发改委、规划部门相关专家就青岛市铁路枢纽总体布局及青连铁路、太青客专进行了技术对接问题与天津铁三院的专家展开讨论，并就未来在红岛中心区设立公路、铁路以及轨道交通衔接点的方案进行了论证。同时，本市铁路枢纽总体布局规划开始编制。

     记者在采访中获悉，所谓的铁路枢纽站是未来铁路东西南北客流的交汇处，铁路枢纽的布设若充分考虑与公路、规划轨道交通工程的有效衔接，将极大地降低市民的出行成本，节省换乘时间，并从整体上缓解岛城的交通压力。在会议最后，确定由天津铁三院结合本市整体规划情况，在综合各部门所提的意见建议的前提下，再次对青岛的铁路枢纽总体布局方案、青连铁路、太青客专进行详细研究，在做出较为详细的方案后再与本市进行深入对接。

    据介绍，目前青岛市铁路枢纽总体布局规划已开始编制。根据既定的建设方案，青连铁路其青岛段的规划走向起点为黄岛前湾港区，中间将连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，最后到达日照港区，建成之后将向南与连云港连接，作为建成后连接山东省东部沿海地区与江苏、上海间的重要省际通道，目前青连和胶济两条铁路连接方案正在筛选。青连铁路投入使用后，黄岛市民可4小时抵沪。