上月27日，成都地铁首列机车在青岛市南车四方机车车辆股份有限公司车辆段正式下线。据悉，在经过5000公里的试验后，该列机车将有望在今年8月运抵成都。3个月之后，这条“地下巨龙”的身影首现成都，标志着成都人从四年前就开始期盼的地铁生活梦想，在经历了1000多个日夜之后，已经越过了想象期和概念期，已经迈入了最后的实质呈现期，预计在2010年底正式通车后，数以百万计的成都人每天乘坐地铁上下班回家的日常生活场景，已经进入了倒计时阶段。

    作为西部首个拿到“地铁入场券”的城市，地铁这一全新的交通方式，将怎样深刻影响和改变成都人的居住理念？从今日起，本报将通过为期5期的大型专题报道“地铁改变成都”，仔细梳理成都地铁开通对城市居住格局的重塑之路。

    有专家这样断言：最近10年来形成的成都上百万辆私家车的规模，构成了这座城市由一环、二环、三环的环状发展格局的强劲支撑。在这十年间，成都的中心市区面积扩展了若干倍，繁华的西部龙头城市形象也由此奠定。正如一提及国际大都市，我们脑海中常常浮现出的是巴黎、东京、上海地铁里行色匆匆的都市白领一样，地铁之于成都，并不仅仅是国际化形象的一个标志符号，更重要的是，地铁带给这座还时时面临上下班高峰期间拥堵车流困扰的城市，数以百万计的市民出行方式的巨大变革，这场革命性的变革更将重新改写这座城市的人居和商业版图。

    可以预见的改变之一是：随着地铁一号线一年之后试运行的开启，在接下来的一到两年内，循着地铁沿线方向买房将成为成都众多购房者的热点选择，这其中将既包括首次置业的年轻白领，也必然包括不少改善型居住购房者，地铁快捷的通达方式，无疑将城市的繁华与近郊良好的生态环境优势嫁接在一起，既能快速到达同时绝无车流拥堵之虞。专业机构对近50家楼盘抽样调查显示，目前，成都将相继先后开通的地铁一、二号线出三环外沿线楼盘，60%以上均价在3500—4500元/平方米区间，相比市区二环到三环间楼盘价差在1500元/平方米以上。而从市区中心出发，选择乘坐地铁与驱车两种方式，两者的到达时间相差无几。所以，专家认为，随着地铁正式运营，随着地铁沿线商业、公建配套的成熟，地铁沿线楼盘将迎来一轮“补涨”行情。

    可以遇见的改变之二是：在地铁沿线各个站点出口及附近，将形成星罗棋布的中小型乃至大型区域商业中心。按照四川省营销学会会长李蔚教授的说法，人气决定商气，此前本土媒体报道披露的数据是，成都地铁投入运营之后，初期的日运送人流将在30万人次以上，如此庞大的都市主流人群势必成为地铁商业的强大支撑。同时，随着地铁周边楼盘置业人群的日渐壮大，动辄数以万计的社区居民一般的日常消费无须到市中心，在地铁站点附近的商业中心即可实现，也必然成为地铁商业的长期稳定消费人群。

    为了帮助读者在成都地铁沿线购买到物超所值的住宅、寻找到长期趋好的地铁商业物业，从即日起，本报将通过为期一个月的网络投票、热线投票、专家团评选的方式，评选出“成都最具居住价值地铁楼盘”“成都最具价值地铁商业”，并将在6月上旬隆重张榜。