今年8月，广佛肇城际轨道交通将要动工，省铁路集团负责该项目筹建的办公室负责人高涛介绍，该线路将途经三水并在此设站，然而站点的具体位置却一直没有公布。有网友在新三水论坛上发起新城际车站位置近城还是远城好的讨论，有网友认为，应设在远离城市主中心为好，届时与三水新汽车站毗邻，能带动该片区的发展，也有网友不太认同，认为近城才能方便出行。

    “远城”派：对荷花世界、云东海开发有好处

    网友“小小轩”在新三水论坛上发帖，建议应争取将城际三水站设在远离城市人口密集区的城郊，最好毗邻新汽车站。“小小轩”说：设在荷花世界附近的城郊，既节约成本，又能互相连通，对荷花世界、云东海开发大有好处。况且三水城区未来中心就在荷花世界周围，此处有东联、南引、西吸、北扩之优。而旧城区和河口片区都不足担此重任。“小小轩”还提出，三水应该打造能吸引狮山和大旺开发区高层人员到三水生活居住的区域，提升打造南海东西大道到碧云路到二桥这一线路（最少具备6+2的快速路），与华南快线三期连成一体，吸引广州人群。

    网友“披着橘皮的橙”说：“我觉得三水站远城好喔。首先，车站人多杂乱，三水本身系个小地方，治安都算唔错，我唔想城区又多个乱七八糟的地方！但建设在边远的地区意义就唔一样，新址选的地方一直都欠发展啦，搞个车站可以带旺人气，借机可以发展一片新区，你话我有私心都好啦，但我对老城区的状况很满意，不想大改变，建在新区又可以发展那片，我认为新汽车站建在远城的地方很好！”网友“牛吃草”提出，要考虑各个车站的接驳问题。大家从车站下来，就可以直接在车站附近的城际轻轨站上车，方便到达广州或者肇庆，路通财也通，这样一来，广佛肇都市圈内的各种资源可以有效流动，三水的发展就拥有更好的交通优势。

    “近城”派：车站太远达不到方便出行目的

    新城际轨道交通车站设在城郊？网友kelvin大叫反对，若新车站远离城区，要通过公交接驳非常麻烦，根本达不到居民出行方便的目的。而且三水人群大部分在西南城区，不像南海那样每个镇都那么多人。网友Jm补充道，三水现在的公共交通非常不发达， “上次我在森林公园坐车，等了差不多一个小时，这么差的公共交通配套设施，怎么能把城际站设在远离城区的地方？为什么不干脆把轻轨站设在近城处？节约成本不说，这么好的交通条件，还能吸引人才到三水落户，三水的发展就不会边缘化，更有后劲了。”

    网友“香水有毒”说，公交车晚上7时多就全没了，而且有的车是两小时或者一个半小时才发一班的。网友Bonnie也指出，有时候从其他地方回来，才晚上8时左右，就已经没有 公交车了，只有坐摩托车，而的士都不载近的客。

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   部门连线：方案还未落实

    在网友热议新城际轨道交通车站设在何方的同时，网上也流传一张《广佛肇城际轨道交通线路走向示意图》，对此三水区规划局副局长林颖坚解释，流传的可能只是设计的初步方案，并非最终落实的结果。林颖坚说，广佛肇城际轨道交通原初定沿广三高速北侧通行，但目前上级部门对于初步方案还有异议，因此路线和站点等具体细节都未有落实，现在正在与相关部门商量调整，如进展顺利，9月开工。

    到底新城际轨道车站设在城中还是城郊好，林颖坚表示，偏向城郊会较妥当，设在城中会产生噪音和污染，影响市民生活，但从营运上说，设在人口密集的城中方便出行。至于网友提出把新城际轨道车站设在荷花世界附近新车站的建议，林颖坚表示，该地点相对偏远，会权衡各地点利弊后，再找出一个平衡点。