8月16日5时50分，港铁九龙南线开出首班车，香港铁路东铁和西铁以红磡站为转乘站，通过零距离换乘，成为实际意义上的同一条线。香港铁路东铁始建于1910年。1975年，东铁在九龙的终点站改为红磡站。西铁建成于2003年底，从九龙南部的南昌站出发，到达新界的屯门，是连通九龙新市镇和中心区的轨道交通工具。而东铁与西铁之间，只能靠免费巴士连接。九龙南线2005年10月开工建设，全长3.8公里，一端连接西铁南昌站，一端连接东铁红磡站，中途设柯士甸站。九龙南线通车后，红磡站成为枢纽站。其一、四站台停靠东铁列车，二、三站台停靠西铁列车，旅客到达红磡站后，只需登乘站台对面的列车即可方便地转乘。

    九龙南线开通后，旅客从屯门到红磡只需38分钟，比原来转乘巴士节省了20分钟。预计西铁每天可增加3万旅客乘车。但由于转乘和调整首班、末班车时间等原因，有约1万人受影响，而特区政府运输署则取消或调整了21条巴士线路。8月16日，港铁公司在紅磡站大堂增设电子显示屏，在列车的车厢里增加广播，并派出400多名服务大使向旅客进行宣传和引导。