日前，苏州进入城市公共交通周（9月16日至22日），公交出行将再次引发市民关注。我市已制定优先发展城市公共交通的基本思路和总体目标，并提出用3年时间实现公交优先发展。苏州交通部门昨天透露了近期一些具体规划和目标，以后市民出行乘坐公交会方便许多。

　　市区发车间隔最长12分钟

　　苏州目前公交“一次换乘”到站率达98%。也就是说，苏州现有2500个公交站点，从任意一点到任意另外一点，98%的情况下，最多换乘一站就能到达。候车时间问题也是市民所关注的话题，有时在站台等了好长时间不见一辆公交，这种情况有望得到改变。市客管处介绍，2011年左右，中心城区的公交线路，首班车将不晚于5点30分，末班车将不早于11点，早上6点半到晚上8点半之间，每班车发车间隔不超过12分钟。另外，今年市区将开工建设汽车南站、火车站等15个首末站，41个换乘枢纽，并新建公交候车亭540个。明后年还有许多公交首末站要建设。

　　将划出更多公交专用车道

　　市交巡警支队秩序管理科科长赵盛华介绍，国内许多城市公交优先都是通过道路施工建设来实现，但苏州是历史古城，不可能完全照搬。但是苏州会通过一系列措施，尽量保证公交优先。苏州将开辟更多专用车道，公交快速一号线误点较少，正是因为有专用车道。目前我市已在人民路、竹园路等以及园区一些路段开辟了公交专用车道，并将在东环路、杨枝塘路至现代大道路段等地设置公交专用车道。为保证公交优先，我市还可能适当对私家车通行作一些限制，比如以后一些路口可能实行私家车禁左禁右，交警在指挥交通时考虑优先放行公交。

　　轻轨、沪宁城铁都有公交衔接

　　明年7月，沪宁城际铁路就要通车，苏州也有多个停靠站点。交通部门昨天介绍，苏州会有15条公交线衔接园区站点和新区浒关站点。轻轨一号线开通后，市民也将轻松便捷地进行公交换乘。届时，苏州会新建6座公交换乘枢纽站与之衔接，分别为苏州乐园站、汾湖路站、人民路站、星明街站、星港街站和星湖街站。一系列的公交站点和线路，无疑将更有效发挥轻轨和城际铁路的作用。

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　　公交2号快线预计年内开通

　　西起竹园路、东到星塘街公交中心，全长27公里的公交一号快线去年7月1日开行，日均客流从初期的4千人次/天，已增长到近期的8000人次/天。由于有公交专用道，开行准点率高安全性好，而且比较舒适，据调查，99.2%的乘客对1号快线表示满意。客管处介绍，独墅湖到火车站地区的苏州公交2号快线预计今年也要开通；而在规划中，到2011年，苏州的快速公交将不少于6条。

　　电子站牌今年走进市区

　　苏州2004年就开始了智能公交各项技术研究，于去年启动智能公交系统建设，今年7月1日已运行。目前，智能公交系统完成230条公交线路的信息化管理，2800辆公交车安装GPS车载设备，已实现全市区公交线路、公交站台和公交车辆的全覆盖全监控。交通部门介绍，今年市区要正式用上电子站牌，第一期计划在三香路、石路地区、凤凰街和临顿路建设，到12月投入使用；第一期建设后还将在市区推广，两到三年大规模覆盖，届时市区乘客将可及时掌握到站信息。