地铁的出现，改变了城市的时空距离。它拓宽了城市空间的宽度与广度，使之有了多中心、跨区域发展的可能。因而，从这个层面上讲，地铁1号线的开通，对于下沙、九堡等主城边缘板块来说更具战略意义。正是因为有了地铁，这些板块原本较远的交通劣势得以避免，而其良好的居住环境与广阔的城市发展空间，使之较传统的主城中心板块更具人居活力。
 
　　随着地铁1号线的即将开通，这些板块的地铁物业的价值将被重估；在未来的一段时间内，“地铁盘”将成为杭州楼市无可争议的主角。而德信·早城，以其卓越的产品品质，当仁不让地成为其中的“佼佼者”。德信·早城，德信集团2009年的压轴力作，位于下沙新城中心区板块(东部CBD板块)核心，学林街与上沙北路的交叉口。项目紧邻杭州东部国际商务中心、体育广场与规划中的金沙湖城市客厅，贴身目前下沙配套最成熟的高沙商业街。

　　德信·早城往南约600米即为杭州首条地铁线路——地铁1号线。东西两侧分设地铁1号线下沙东站与下沙中心站。两大地铁站“两点一线”勾勒出整条地铁线路的战略轮廓。地铁1号线的贯通，激活了德信·早城所在的下沙新城中心区板块。它不仅拉近了下沙新城与市中心的距离，将下沙真正纳入了杭州主城区的范畴，还带来了高效迅捷的交通与瞬息可及的繁华。德信·早城周边，逐渐形成了以地铁1号线为主体的立体交通体系,德胜快速路、下沙路两大横贯杭城东西的城市主干道，江东大桥、下沙大桥、九堡大桥等三座畅通大杭州交通圈的跨江大桥，彻底铺开了下沙作为国际化区域中心的战略发展格局。

　　根据规划，地铁1号线下沙中心站上还将建大型地铁商业综合体，拟引进华东区最成功的商业品牌?——“莱蒙都会”，集购物中心、五星级酒店、商务办公、文化广场、酒店式公寓等多种商业业态于一体。它们将与德信·早城周边的其他配套一起，共同构筑繁华生活圈。

　　德信·早城占地面积约3.4万平方米，总建筑面积约12.4万平方米，有9幢高层公寓围合15000余平方米的中心立体园林而成。在产品的打造上，它秉承了美国建筑大师保罗·鲁道夫(Paul Rudolph)的“活性建筑”理论，通过对建筑内部空间延展性的思考，从立体和平面等多个角度来实现空间的生长。在此基础上，它依托地铁、金沙湖、东部CBD等活性城市配套，充分融合“双水岸四公园”的活性生态环境，并考虑城市、交通、自然、空间对于人们居住的融合和相互作用，以居住为价值核心，把活性建筑从建筑本身扩展到城市空间和自然空间，最终让建筑物成为可满足超长生命周期需要的可持续住品。
 

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　　德信·早城的“活性建筑”理念体现在户型上便是“由内而外，实现360°生长的户型空间”。这种户型主要三大特点：第一大特点，“极致布局”，即通过科学严谨的布局来实现户型内部空间的最大程度利用，比如德信·早城89㎡的“空中叠排”户型，就可以最多满足“四房两厅两卫”的功能需求，大大提高了空间的利用率。第二大特点，“可变空间”，即空间的功能不受限制，购房者可以根据自身的需求，自主创意空间功能。比如德信·早城89㎡的“空中叠排”户型、141㎡的“亲情1+1”户型均设计有多个装修方案，购房者可拥有更多选择。第三大特点，“生长设计”，这也是德信·早城户型的最大亮点。德信·早城在户型设计上遵循了生态建筑学的原则，入户露台、挑高阳台、阔景飘窗等多拓展空间的设计，不仅实现了内部空间与外部环境的平衡，还让户型的实际使用面积大大增加。比如89㎡的“空中叠排”户型，它就拥有多个生长空间，拓展面积达到30㎡左右。这样的户型，对于目前的杭州市场来说，是难以想象的。