“铁路下穿”与“火车站搬迁”后，旧客站及周边区域也将迎来新生。记者日前从我市旧客站及周边区域提升规划中获悉，车站搬迁后，我市将对旧客站区域中心街区重新布局，重构新的中心城区。作为一座“火车拉来的城市”，石家庄因铁路而生，但随着铁路不断壮大，长期以来，铁路的阻隔又造成城市布局的不合理，将石家庄一分为二，成为城市发展的一个桎梏。时代在发展，省会也在建中求变。在城市跨越发展中大手笔谋划，最终提出了铁路穿城入地为城市发展“松绑”的设想并付诸实施，困扰城市发展诸多难题将随着铁路入地而彻底解决。

    石家庄在城市发展过程中，现火车站西侧最早开始城市化，是城市的发源地。而随着铁路入地，车站搬迁的步伐，这个城市的发源地面临着巨大的挑战和机遇。为将旧客站区域这个省会中心区打造成省会新的亮点，我市将旧客站及周边区域提升作为专项规划开始进行设计。“作为以铁道交通及公路交通为主要城市功能发展起来的交通枢纽型城市，随铁路下穿与火车站搬迁，火车站人流的消失或铁道设施的迁移，西边地区吸引力降低，必然会影响到车站周边的繁荣。”设计单位表示，但从另一方面来说，“铁路下穿”与“火车站搬迁”，将完成石家庄历史城区的历史性转换，随着城区东西分隔的消失，东西一体化的新城区将从此形成新的开端。

    在旧客站及周边区域提升规划中，设计部分提出铁路下穿在实现东西连接道路的重新整备，提高东西街区之间流动性，形成东西一体化城区，提高便利性，引导东西城区繁荣的同时，建议原铁路线入地后形成的城市南北向绿地景观轴（生态轴）转换为融合东西城区的南北向多功能城市中心轴，创出新的城市空间地标。通过将原铁路用地及其附属用地开发成绿地公园，将其定位为主要生态轴，并在绿地空间、市民休闲空间的基础上融入商业功能、文化功能和停车功能（探讨地下停车场的可行性），重新定位于支撑城市活动的多功能城市轴。据了解，火车站西侧周边地区城区发展以规定城市未来形态为目标，控制或诱导城区发展，对民间企业的城市开发行为，根据城区发展指导方针的项目内容进行审查，让城区发展符合规范，最终形成有魅力的城市空间。

    记者从旧客站及周边区域提升规划中获悉，车站搬迁后，旧客站区域中心街区将重新布局，重新构建新的中心城区。具体内容包括增进西口、东口周边地区的魅力与生机，将新城市功能引进，在原铁道交通设施用地里引进新的城市功能；铁道文化的象征，文化功能等建筑改造与对旧站舍进行合理保全与利用；中心街区的重新布局，将旧火车站周邻的建筑物或历史街区的保护，继承为历史文化保护地区，包括大石桥等历史性建造物，以传统居住空间形式遗留下来的建筑物的保全、保护以及车站东侧历史、文化建筑物集中在一起，以保护区形式保护。在旧火车站提升规划中，还提出了要活用车站周边特性的功能更新与空间的重新构建，将民族路步行街、新华商贸中心、自强路金融街、南三条小商品市场以及周边古老居住地与历史建筑进行重新构建，体现出新城区的再生。