南京火车南站将于2011年8月完工，由于途经的都是动车，南京将与全国大多数城市分别形成1小时、2小时、3小时、4小时、6小时、8小时交通圈。这是记者从南京市规划局日前组织的55位社区主任参观南京火车南站建设活动中获悉的。此外，记者在现场还了解到，沪宁城际将从仙林站伸出一条联络线来，直接通到南京火车南站，实现无缝换乘高铁。

    候车大厅在22.4米的高空

    据南京火车南站建设指挥部指挥长王志立介绍，南京火车南站将建成一个“空中车站”，上下共有五层，动车通过高架形式进站，站台都被架空在12.4米的高空，而候车大厅在22.4米的高空。在城市轨道交通方面，有四条地铁线经过南京火车南站，分别是地铁1号线南延线、3号线、6号线和机场轻轨线。空中的铁路，地下的地铁、轻轨以及地面的公路客运和公交等5大交通体系将通过129部电梯完全连接在一起，真正方便乘客“零换乘”。据介绍，更加独特的是，铺在南站站房屋顶上的既不是琉璃瓦也不是水泥，而是一块块接受太阳能辐射的金属小格子。2011年投用后，南站屋面的非晶硅太阳能光伏发电系统25年可发电2.28亿度。

    沪宁城际铁路也要通南站

    “沪宁城际也将从仙林建一条联络线接到南京火车南站来！”王志立介绍。根据规划，南京火车南站将接京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁杭城际、宁安城际等高速铁路，沪宁城际铁路将直通现在的南京站。那么沪宁城际上的旅客怎么与其他高速铁路连接换乘呢？王志立介绍说，沪宁城际将从仙林站伸出一条联络线来，直接通到南京火车南站，这样乘客可以无缝换乘高铁。王志立说，南京火车南站仙林联络线位于南京城区，跨越白下、玄武及栖霞三个区，全长20多公里，预计到2011年建成。另外，沪宁城际到了南京火车南站将直接汇入宁安城铁，可直接通往马鞍山、芜湖、安庆。

    8小时交通圈3年可建成

    南京火车南站建成后将成为全国最大的铁路枢纽客运站。据悉，该站建成后，南京的八小时交通圈也将形成，具体通达地区详见上表。据南京火车南站建设指挥部透露，这个8小时交通圈预计3年可全部建成。