今年8月份，惠普计算机与重庆市政府签订了2000万台笔电和其它电子产品生产线的合约，可望创造2000亿元人民币的产值。是什么诱因让惠普舍弃沿海城市，愿意到内陆重庆大手笔投资？答案就是即将于2012年通车的兰渝铁路，届时重庆陆运至荷兰鹿特丹只要13天，连沿海城市都会想把货运到重庆来转运。尽管全球经济不景气，惠普今年仍决定把2000万台笔电外销生产基地设在重庆，分别由富士康和另一家台厂进行代工，总产值上看2000亿元，是目前重庆工业生产值的三分之一强。表面上这是惠普为因应全球金融危机降低生产成本，将生产基地放在成本较低廉的西部地区，实际上却隐含著中国城市区位优势变化的契机。

    重庆市常务副市长黄奇帆说：“现在对重庆最重要的1条铁路，就是2012年通车的兰渝铁路，未来重庆铁路运输到欧洲只要13天，比现在海运的36天快了近3倍。”黄奇帆站在大地图前面，介绍兰渝铁路如何成为重庆经济发展的命脉。目前欧亚大陆桥共有3条，北边的欧亚铁路起自黑龙江，经西伯利亚至欧洲，跑完一趟需要20多天，另外一条从秦皇岛经乌鲁木齐与中亚地区，全程需16天。但是，未来重庆经兰州的新欧亚铁路，全程只要13天。黄奇帆指出，虽然海运仍有运费低廉的优势，但是现在消费市场的变化太快，厂商必须抢时间送货，因此沿海地区生产的货物将来也会自重庆转运至欧洲，这样还比走海运快了20天，产品也会更具竞争力。

    同时，重庆也致力于推动机场扩建工程，加强航空运输条件，争取高附加价值产业进驻。黄奇帆表示，10年前重庆的机场流量每年只有200万人，现在已经达到1500万人次，而重庆市政府正在扩建机场2期工程，朝每年3000万人的容量努力。在重庆积极扭转外界对“蜀道难”的印象后，连国际海运公司都决定把总部迁到重庆。新加坡海皇公司东方航运公司在11月份宣布，要把大中华区的行政总部自上海迁往重庆，以降低成本开支与配合长远发展。该公司表示，重庆的交通网络能使企业的服务更多元化，同时有利于在大中华地区的发展。