重庆轨道集团昨日表示，重庆市自主研发的U形梁轨道将于月内面世，地铁一号线沙坪坝到大学城段上试点使用，列车运行时噪音届时将因此降低两成左右，还可以提高行车安全和美化视觉。地铁1号线东起朝天门，西至大学城，远期延伸至璧山，全长约46公里，是轨道交通线网东西方向的主干线，也是全市轨道交通线网中客流量最大的。它与轻轨2号线和轻轨3号线共同形成“大”字型的轨道交通骨架。

    朝天门—沙坪坝段线路长约16.5公里，设车站14座，于2007年动工建设，预计今年底全线隧道贯通。据悉，目前土建工程基本结束，本月底将进入铺轨和车站装修等工序，2011年建成通车。1号线二期工程沙坪坝—大学城段线路长约20.2公里，设车站9座，今年已全线动工，计划2012年建成通车。目前，重庆主城区内建成和在建的轨道都采用的是箱梁，列车车轮抱着箱梁前进。而U形梁梁体侧壁犹如屏蔽，列车发出的噪音将被有效吸纳，大大降低对沿线居民的影响。此外，边梁内侧还将喷涂吸声材料和贴附隔音橡胶材料，可减少20%左右的噪音。