铁道部官员23日透露，磁悬浮列车技术被排除在中国这一轮高速铁路建设技术之外。铁道部运输局综合部主任李军今天接受本报记者采访时说：“在目前至2020年前的高速铁路规划中，轮轨高速列车是唯一的选项。这意味着，最少到2020年，在中国的高速铁路不会出现磁悬浮列车。”李军透露，对于中国本轮高铁建设应采用磁悬浮还是轮轨列车技术的问题，经过各方充分论证，最终选择了轮轨技术。

    李军说，没有选择磁悬浮的主要原因有两个：磁悬浮技术仍然不够成熟；而且，投资巨大，经济效益差，收回成本很难。“即使是在德国，因为安全性和投资巨大的问题，当地国会也是通不过的。大家都很担心，投资巨大修一条磁悬浮铁路，一旦出现安全问题怎麽办？巨额的投资怎麽收回？所以，最终在本轮中国高铁发展中放弃了磁悬浮技术。”目前，内地也在积极进行磁悬浮技术研究，但至少在2020年前，高铁规划中没有磁悬浮铁路。