铁道部收回广东粤汉铁路公债发行于1930年[民国19年1月1日]，有肆元、肆拾元、壹佰元三种面额，共发行2000万银圆。我收藏的是一张壹佰元券。该票的正面中央是面额壹佰元；正上方是孙中山像和两面民国旗帜、铁道部收回广东粤汉铁路公债；左侧是发行时间和铁道部长孙科的签章；右侧是发行的简要说明；票面的下方是附印的分年息票[见图]。

  
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    该票的背面，上方是国民政府发行铁道部收回广东粤汉铁路公债条例，其有十二条；下方是分年息票的背面[见图]。

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    本券息票兑现了的部分己被剪去[见图]

 
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    它也说明在民国二十七年[1938年]以前，民国政府还是向该券的持有人兑现了承诺，后来因日本帝国主义的入侵和战乱而中止。从该券的发行我们还可以追记自清政府张之洞开始，直到民国政府自行筹款、赎回以及修建粤汉铁路广东段的一段历史。据史料记载：

    一、1905年[光绪三十年]，由于湘、鄂、粤三省绅民要求收回粤汉铁路修筑权呼声高涨，清政府终于派湖广总督张之洞与美国华美合兴公司在6月9日订立了《收回粤汉铁路美国合兴公司售让合同》，是日双方批准，以675万美元赎回粤汉铁路。清政府准许粤汉铁路广东段商办、湘段官督商办、鄂段官办。同年9月9日，湖广总督张之洞向香港英政府借款110万英镑，作为收赎粤汉铁路路权之用，此项借款以粤、湘、鄂三省烟土税作抵押。
 
    二、经广州总商会及九大善堂集股2626万元，于1906年5月17日[光绪三十二年四月二十四日]成立“商办广东粤汉铁路总公司”。

    三、1908年[光绪三十四年]11月1日，粤汉铁路广韶段广州至源潭竣工通车。

    四、1910年[宣统元年]1月31日，商办广东粤汉铁路总公司全体股东推举詹天佑任总办兼总工程师，至1914年詹天佑因负责主办汉粤川铁路而辞职。改由区赓祥任总经理

    五、1916年[民国五年]粤汉铁路广韶段英德至韶州竣工，至此粤汉铁路广东段全段竣工通车。

    六、1923年[民国十二年]广州孙中山元帅府派陈兴汉接管商办广东粤汉铁路总公司，广东粤汉铁路由商办变官督商办。

    七、1930年[民国十九年1月1日]，铁道部发行收回广东粤汉铁路公债，随后收回商办广东粤汉铁路股票，广东粤汉铁路由官督商办变官办。

    八、1931年[民国二十年]2月，铁道部派刘鞠可任粤汉铁路广韶段管理局局长。

    以上就是我收藏一张铁路债券所带来的知识、文化与乐趣。我之所以把收藏的一部分钱币写成博文，主要原由也是想为后代留下一份珍藏的同时，也为他们留下一份可贵的历史文化资料，让他们更加懂得珍惜并将它延续下去。