金融危机带来的影响，在物流领域也开始显现出来。以铁路货运为例，自2008年10月份中下旬开始，温州市从铁路进出的各项大宗货物下滑较为明显，仅每天进出温的货物就约少了五六十个车皮。这与原材料行业市场低迷，社会需求量减少有很大关系。

　　铁路货运西站，承担着各类大宗商品的经过铁路的运输。该站发送的货物以煤炭为主(从我市港口装货后再通过铁路转运浙西)，另有小部分我市生产的部分轻工产品。到达的货物则以水泥、钢铁、粮食为主。2008年1至9月份，该站各项货物的运输一直处于平稳运行状态。其中煤炭运输截至9月份便提早4个月就完成了全年的运输目标。但2008年的最后三个月，部分行业的不景气，以及社会对大宗商品需求的下降在铁路运输上表现出来。自10月中下旬开始，该站发送和到达的货物呈现明显的下降趋势，其中货物的日均到达量同比减少了25%，货物月均发送量跟前9个月相比，约下降了40%。

　　据统计，最后三个月大宗货物到达量的减少，使得铁路货运西站2008年一年的整体货物到达量同比下降了20%。其中，尤以水泥、钢铁的减少最为明显。2008年水泥的到达量同比减少了近70万吨，钢铁则减少了15万吨。相关人士分析，通过铁路的水泥运输的减少，除了因为公路竞争抢了部分货源外，与房地产业不景气，社会需求量减少也有很大关系。而钢铁减少的原因，则是因为下半年钢铁市场价格低迷，下跌非常厉害，商家不敢贸然进货囤积，以及部分生产型企业对钢铁的用量大为减少所致。

　　去年10月份开始的运输态势，让铁路货运西站也面临着生产运输的压力。该站表示，针对2009年面临的运输形势，该站将会通过调节运价、提高科学调度和管理水平、加强营销等各种方式，进行积极的应对。