1月3日18时50分，北京铁路春运首趟临客从北京西站2站台缓缓驶出，顶着寒风一路驶向终点站重庆。恰逢腊月初八，搭载了1700余名旅客的临客列车特意准备了腊八粥为旅客驱寒送暖。昨天开行的L101次列车车型为22型，即“绿皮车”。从丰台车辆段抽调来临时担任列车长的马玉明告诉记者，L101次全列有10个硬座车厢、1个软卧车厢、1个餐车和1个宿营车。此外，该车还有5个硬卧车被临时调整成硬座车。该次列车提供36个软卧席位和1500个硬座席位。截至昨天18时50分开车时，共售出1700余张车票，首站超员数量较少。

　　记者走进一节硬座车厢，见每人都有座位。来自重庆的周先生一家五口人在4天前买到了车票。他告诉记者，买票时排了1个小时的队，排队时间比往年春运短多了。“116块钱的车票，好便宜呦！”周先生笑着说，今年收工早，老板把工资都结清了，就盼着早点回家过年。

　　L101次7车厢是硬卧改硬座车厢。记者看到，这节车厢的旅客车票上除了座位号还标有A、B、C或D字样。列车员告诉记者，由于卧铺比普通硬座联排座椅长，所以每个硬卧下铺都安排坐4个人，从车窗至走道分别为A至D席位，中铺和上铺则用来放行李。

　　在两节车厢连接处，以往裸露在外、用来取暖的锅炉被巧妙地藏了起来。列车员小丁说，车辆部门把锅炉外用两扇门封了起来并上锁，防止旅客烫伤。专门负责看护锅炉的焚火员告诉记者，列车取暖锅炉内的水温须控制在60℃至90℃之间。高于90℃水就会变成蒸汽，不利于循环，低于60℃也一样，必须经常查看水温。锅炉对面的煤箱也被遮了起来，外壳一点儿灰尘也没有，十分干净。

　　由于适逢腊八节，L101次餐车特意备下了各种米粥款待长途旅行的旅客。餐车负责人告诉记者，他们特意准备了些杂粮，将在列车开动后提供腊八粥。而且，还会尽量多提供热菜、热汤，并及时补充开水供旅客御寒。