根据不久前公布的《江西省铁路网发展规划》，2012年我省的铁路网规模为4000公里左右，2020年为6000公里左右，将形成“五纵五横”路网骨架。届时，省会南昌到省内各设区市旅行时间缩短至2小时以内；到周边主要城市4小时以内；进京通道4至5小时；进沪通道2至3小时；进穗通道3至4小时；进闽通道1至2小时。为此，近日我省制订《关于加快铁路建设的若干意见》（讨论稿），确定建设重点，解决融资问题，以此带动铁路建设大提速。

    据了解，我省将开辟进京快速通道，形成便捷对接周边长三角城市群、珠三角城市群、海峡西岸城市群、武汉都市圈、长株潭城市群和皖江城市群的快速通道。

    南昌至各设区市2小时内到达

    据了解，2012年前，我省将重点建设14个项目，包括昌九城际铁路、南昌枢纽西环线、向莆铁路、衡茶吉铁路、赣韶铁路、九景衢铁路、皖赣铁路复线改造、京九铁路电化、武九铁路电化，基本建成沪昆客运专线杭州至长沙段、武九客运专线铁路等。

    铁路路网形成后，南昌到省内各设区市2小时以内；省会到周边主要城市4小时以内；进京通道4至5小时；进沪通道2至3小时；进穗通道3至4小时；进闽通道1至2小时。

    江西铁路网将形成19个出口

    按规划，江西铁路网将形成19个出口，并有效对接三个经济带（珠三角、长三角、闽南三角）、六大城市群（珠三角城市群、长三角城市群、海峡西岸城市群、武汉都市圈、长株潭城市群和安徽皖江城市群），从而使江西铁路能有效对接珠三角、长三角和闽东南三角经济区，对接武汉都市圈、长株潭城市群及安徽皖江城市群。