本文摘要：1月6日，东北东部铁路通道新建前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路工程建设动员大会在辽宁省丹东市举行，标志着辽宁、吉林两省人民热切期盼的东北东部铁路通道全线开工。辽宁省省长陈政高

1月6日，东北东部铁路通道新建前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路工程建设动员大会在辽宁省丹东市举行，标志着辽宁、吉林两省人民热切期盼的东北东部铁路通道全线开工。辽宁省省长陈政高，吉林省副省长王守臣，铁道部副部长卢春房以及沈阳铁路局、中铁十九局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司和丹东市、本溪市有关负责人参加了开工典礼。
               
    东北东部铁路通道是振兴东北老工业基地的重点基础性项目。这一通道南起辽宁省大连市，途经辽宁省丹东市，吉林省通化市、图们市，北至黑龙江省牡丹江市。线路全长1380公里，需新建前阳至庄河、通化至灌水、白河至和龙3条铁路，其中白河至和龙铁路已于2008年12月20日建成通车。新建前阳（金山湾）至庄河铁路正线全长165.3公里，为国家I级单线铁路，每日开行客车14对，年货运量1000万吨。沿线新建桥梁90座、隧道5座，全线设车站18座。工程投资估算总额37.5亿元，由铁道部和辽宁省共同出资建设，建设工期2年。
               
    新建通化至灌水铁路正线全长179.5公里，为国家I级单线铁路。每日开行客车9对，年货运量1400万吨。沿线新建桥梁57座、隧道33座，全线设车站18座。工程投资估算总额45亿元，由铁道部与辽宁省和吉林省共同出资建设，建设工期2.5年。前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路完工后，可以与白河至和龙铁路连接，连通整个东北东部铁路通道，将使通道的整体功能得到充分发挥。