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东北东部铁路通道全线开工

2009-01-08 来源:人民铁道报 作者:杨滨 潘辉
本文摘要:1月6日,东北东部铁路通道新建前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路工程建设动员大会在辽宁省丹东市举行,标志着辽宁、吉林两省人民热切期盼的东北东部铁路通道全线开工。辽宁省省长陈政高
1月6日,东北东部铁路通道新建前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路工程建设动员大会在辽宁省丹东市举行,标志着辽宁、吉林两省人民热切期盼的东北东部铁路通道全线开工。辽宁省省长陈政高,吉林省副省长王守臣,铁道部副部长卢春房以及沈阳铁路局、中铁十九局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司和丹东市、本溪市有关负责人参加了开工典礼。
               
    东北东部铁路通道是振兴东北老工业基地的重点基础性项目。这一通道南起辽宁省大连市,途经辽宁省丹东市,吉林省通化市、图们市,北至黑龙江省牡丹江市。线路全长1380公里,需新建前阳至庄河、通化至灌水、白河至和龙3条铁路,其中白河至和龙铁路已于2008年12月20日建成通车。新建前阳(金山湾)至庄河铁路正线全长165.3公里,为国家I级单线铁路,每日开行客车14对,年货运量1000万吨。沿线新建桥梁90座、隧道5座,全线设车站18座。工程投资估算总额37.5亿元,由铁道部和辽宁省共同出资建设,建设工期2年。
               
    新建通化至灌水铁路正线全长179.5公里,为国家I级单线铁路。每日开行客车9对,年货运量1400万吨。沿线新建桥梁57座、隧道33座,全线设车站18座。工程投资估算总额45亿元,由铁道部与辽宁省和吉林省共同出资建设,建设工期2.5年。前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路完工后,可以与白河至和龙铁路连接,连通整个东北东部铁路通道,将使通道的整体功能得到充分发挥。

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东北东部铁路通道全线开工

人民铁道报

1月6日,东北东部铁路通道新建前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路工程建设动员大会在辽宁省丹东市举行,标志着辽宁、吉林两省人民热切期盼的东北东部铁路通道全线开工。辽宁省省长陈政高,吉林省副省长王守臣,铁道部副部长卢春房以及沈阳铁路局、中铁十九局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司和丹东市、本溪市有关负责人参加了开工典礼。
               
    东北东部铁路通道是振兴东北老工业基地的重点基础性项目。这一通道南起辽宁省大连市,途经辽宁省丹东市,吉林省通化市、图们市,北至黑龙江省牡丹江市。线路全长1380公里,需新建前阳至庄河、通化至灌水、白河至和龙3条铁路,其中白河至和龙铁路已于2008年12月20日建成通车。新建前阳(金山湾)至庄河铁路正线全长165.3公里,为国家I级单线铁路,每日开行客车14对,年货运量1000万吨。沿线新建桥梁90座、隧道5座,全线设车站18座。工程投资估算总额37.5亿元,由铁道部和辽宁省共同出资建设,建设工期2年。
               
    新建通化至灌水铁路正线全长179.5公里,为国家I级单线铁路。每日开行客车9对,年货运量1400万吨。沿线新建桥梁57座、隧道33座,全线设车站18座。工程投资估算总额45亿元,由铁道部与辽宁省和吉林省共同出资建设,建设工期2.5年。前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路完工后,可以与白河至和龙铁路连接,连通整个东北东部铁路通道,将使通道的整体功能得到充分发挥。