本文摘要：1月10日，为期4天，由陕西省发改委主持召开的西安地铁一号线一期工程 （后围寨——纺织城）、地铁二号线（会展中心——韦曲南段）初步设计专家评审会在西安召开。会议邀请了来自北京

1月10日，为期4天，由陕西省发改委主持召开的西安地铁一号线一期工程 （后围寨——纺织城）、地铁二号线（会展中心——韦曲南段）初步设计专家评审会在西安召开。会议邀请了来自北京、上海、广州等地31位专家及42个省市部门及单位。据悉，西安地铁一号线初步设计的一期工程正线长25．36km，设置19座车站。地铁二号线初步设计正线6．091km，设4座车站且均为地下站。两工程均为计划2013年9月建成通车。届时，一号线与二号线将在北大街形成十字交叉。
 
    另据了解，参与评审的地铁一号线设计列车开行对数初期12对，近期22对，远期大小交路均为15对。一号线的建设将穿越5条8处地裂缝，虽然其中不乏遭遇湿陷性黄土及饱和软黄土。鉴于地质结构特殊，其中万寿路站将采用明挖施工。玉祥门和朝阳门段因为后期建设，区间线路将采取直接下穿穿越进行。对城河老桥及新桥桥拱除将采用I20a型钢拱架加固外，环向每隔1m还将设置一道16槽钢加强纵向联系。对于市民比较关注的下穿越?河段，工程计划在?河东站西端、长乐坡东端左右线分别设置包括机械动力系统及监控系统在内的防淹门。售票系统设计采用集中控制、统一票务管理模式，预留兼容西安公交一卡通车票功能，实现一卡通用。其中单程票采用非接触式IC卡筹码式（TOKEN）车票。