记者昨日采访获悉，南京地铁一号线南延线、二号线、二号线东延线安全门安装有了“下家”，分别与深圳市方大、广东西屋、南京康尼签下安全门订单，3个订单总价逾亿元。据悉，到2010年，地铁二号线、东延线和一号线南沿线开通时，安全门也安装完毕，市民乘坐时将更加舒适、安全。市民经常反映，看着空荡荡的站台没有任何遮拦，而身边则经常挤满了人，觉得很不安全，尤其是带孩子乘地铁。的确，去年，一位女乘客被男友推下地铁站台后惊险逃生后，再度引起市民对地铁车站安全问题的高度关注。南京地铁建设指挥部建设处的有关人士透露说，南京地铁安全门建设已经启动。

    对于目前正在运营的一号线，则由于安装安全门只能在夜间停运时施工等原因，要到2011年才能开装。南京康尼公司的技术人员告诉记者说，因为在地铁运行时，车轮和轨道之间会因摩擦产生少量铁粉和其他废气，可能随着空气流动进入站台层，污染空气，安装了安全门可有效阻挡隧道内的灰尘、废气，同时还能减小噪音，为乘客营造一个舒适的候车环境。同时安全门还能避免区间与车站冷热气流的相互交换，降低运营能耗。此外，目前地铁一号线在运营时，地铁开关列车门的过程中，驾驶员都要走出驾驶室观察乘客情况，待乘客全部上车时再关闭列车门，而安全门系统能为今后地铁引进无人驾驶技术奠定了基础。