本文摘要：海南省铁路建设将再次“提速”，到2010年年底，海南东环铁路将以250公里的时速建成通车，海南西环线也将经过提速和双线电气化改造，与东环铁路共同形成环岛铁路网，为海南省打造环保

海南省铁路建设将再次“提速”，到2010年年底，海南东环铁路将以250公里的时速建成通车，海南西环线也将经过提速和双线电气化改造，与东环铁路共同形成环岛铁路网，为海南省打造环保型生态岛提供低能耗、少占地、无污染的铁路交通。这是记者在日前召开的海南东环铁路建设联合领导小组第五次会议上获得的信息。
               
    海南省地处我国海南之滨，因琼州海峡相隔导致的交通不畅一直是困扰该省经济发展的“瓶颈”。2005年，铁道部与海南省签署了《关于海南铁路建设有关问题的会谈纪要》。此后，海南铁路建设数次“提速”：2007年4月，海南西环线提速改造工程完成，天涯海角的三亚市首次开行驶往北京、上海和广州的旅客列车；2007年9月，海南东环铁路开工建设，海南省为该工程的推进创造了良好的外部环境，工程快速推进。
               
    日前，海南省再次提出铁路“提速”要求：鉴于海南东环铁路按时速200公里、预留250公里条件建造，希望线路基础采用时速250公里的道砟，而动车组则采用时速250公里的车型；在东环铁路沿线11个车站的候车室增加空调设备；开展海南西环线提速和电气化改造的前期工作，增建全长50公里的洋浦铁路支线，促进港口货物的快速集散。