你想象过将来下班时，从28层高的办公楼坐电梯到地下二层，从地下走过一条街就来到了地铁站，然后坐地铁回家吗？这种情况未来有望在人民南路沿线各地铁站附近实现。记者昨日获悉，人民南路改造思路之一就是用地下空间“解放”地面交通，将利用地铁站在地下连通周边建筑，从而形成大规模的地下空间，行人可以走地下过街。

　　增设景观 打造“城市名片”
 
　　昨日本报报道了人民南路改造方案正在进一步细化的消息，许多市民通过本报86613333-2表达了自己的建议和对这条路的深厚情感。在成都工作生活了10多年的峨眉山人张先生表示，近年随着成都城市发展、人口增加，人民南路改造很有必要，建议在沿线增加过街天桥，方便市民通行。

　　“人民南路改造不光是对其交通功能完善，更要让它成为成都市对外的一张‘名片’。”昨日，“老成都”张先生打进本报热线说，在上世纪七十年代，人民南路是成都最宽、最大的道路，一说起成都道路最先想到的就是人民南路，那时它就是成都的代表。现在随着二环路、三环路、绕城高速以及各条快速通道的建设，人民南路最宽、最大的“地位”被取代，但它仍是成都的重要代表。张先生解释说，人民南路是市中心连接南部新城的重要道路，更是从机场进入市中心的主要道路，它是成都的出入口、更是窗口，希望改造时能在人民南路上增设景观，使它成为成都的一张“城市名片”。

　　地下过街坐地铁 地面更通畅

　　昨日记者采访了正忙于灾后重建的成都市规划院副总工、教授级高工蔡绍田，他表示，从城市道路功能来讲，很重要的一个功能是行人通行，而随着地铁建设这一功能可以转入“地下”———利用地铁车站在地下连通周边建筑，从而形成大规模地下空间，行人可以走地下过街，还可以从办公室直接坐电梯到地下空间内乘坐地铁。

　　据负责人民南路改造的相关部门负责人表示，改造设计中就有地铁车站在地下与周边建筑连通的考虑，将大大方便市民过街、乘坐地铁，并进而让地面交通更加通畅。

　　热线征集

　　人民南路改造 继续听你的

    昨日本报开通了热线电话后有许多市民表达了自己对人民南路现状的意见和建议，本报将把你的意见转交给相关部门。今日本报继续开通86613333-2，欢迎你给人民南路改造提建议。