本文摘要：珠江三角洲地区将紧紧抓住当前扩大内需的战略机遇，加快交通基础设施建设，最终形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠三角地区紧密相连的一体化综合交通运输体系，使珠三角

珠江三角洲地区将紧紧抓住当前扩大内需的战略机遇，加快交通基础设施建设，最终形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠三角地区紧密相连的一体化综合交通运输体系，使珠三角地区成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。
               
    根据国务院日前正式批复出台的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（２００８－２０２０）》，珠三角地区将在未来大力推进交通基础设施建设，尽快建成珠三角城际轨道交通网络，完善区内铁路、高速公路和区域快速干线网络，增强珠江口东西两岸的交通联系。其中，珠三角将重点建设环珠三角地区高速公路、中山至深圳跨珠江口通道、港珠澳大桥、深港东部通道、广深港高速铁路、沿海铁路、贵州至广州铁路、南宁至广州铁路，以及广州、深圳、佛山、东莞的城市轨道交通等重大项目。
               
    航运方面，珠三角将进一步提高区内高等级内河航道网的现代化水平，有效整合珠江口港口资源，完善广州、深圳、珠海港的现代化功能，形成与香港港口分工明确、优势互补、共同发展的珠江三角洲港口群体。
               
    机场方面，将加快广州白云国际机场扩建，巩固其中心辐射地位并提高国际竞争力，扩容改造深圳宝安机场，提升服务水平，将其发展为大型骨干机场，通过加强珠三角民航机场与港澳机场的合作，构筑优势互补、共同发展的机场体系。
               
    根据《纲要》的规划，到２０１２年，珠江三角洲高速公路通车里程达３０００公里，轨道交通运营里程达１１００公里，港口货物吞吐能力达９亿吨，集装箱吞吐能力达４７００万标箱，民航机场吞吐能力达８０００万人次；到２０２０年，轨道交通运营里程达２２００公里，港口货物吞吐能力达１４亿吨，集装箱吞吐能力达７２００万标箱，民航机场吞吐能力达１．５亿人次。