按照市政府规划，包括两路交通换乘枢纽在内，我市还将在北碚、西永、白市驿、西彭、鱼洞、四公里、茶园、鱼嘴等建设9大换乘枢纽，每个枢纽都至少与一条轨道交通连接。预计2010年前所有枢纽都将开建，最迟2020年全部建成投用。　

　　据悉，北碚换乘枢纽邻近国道212线和在建的遂渝高速铁路，将与轻轨六号线、轻轨七号线衔接，满足遂宁、南充方向的旅客换乘。西永换乘枢纽邻近外环高速、渝遂高速、轻轨一号线、轻轨七号线衔接，满足成都、遂宁方向的换乘。白市驿换乘枢纽由七号线衔接，方便成都方向的旅客换乘。西彭换乘枢纽邻近外环高速、成渝铁路、国道210，与五号线衔接，方便泸州、昆明方向的旅客换乘。鱼洞换乘枢纽有城市快速干道、二号线、三号线与之衔接，方便长沙、贵阳方向的旅客换乘。四公里换乘枢纽位于江南立交，与轨道环线和三号线连接，方便贵阳、沿江方向的旅客换乘。茶园换乘枢纽与内环高速、六号线、八号线衔接，方便贵阳方向的旅客换乘。鱼嘴换乘枢纽与渝宜高速、外环高速、渝怀铁路、果园港区及四号线、八号线衔接，方便武汉方向的旅客换乘。　

　　“如此布局其实有整合现有交通格局、推动城市扩张的深意，”市交委人士表示，我市已经制定了“都市区高速公路客运与城市公共交通换乘枢纽”的连接计划，届时，市内现有的长途汽车站将全部退到核心区外排堵，高速公路和城市公交、轨道都将在主城区周边的主要交通节点上实现无缝衔接，市民下了长途客车可就地乘坐城市公交。此外，这些枢纽车站也能为相关组团及周边地区乘客提供普通公交和轨道交通的换乘服务。