乌兹别克斯坦“Узбекистон темир йуллари”国有股份公司新闻中心通报称，该公司已开始着手修建一条连接扬吉耶尔市和吉扎克市、长度为93.5公里的新铁路。新铁路的修建将使塔什干和撒马尔罕间的距离缩短9.5公里并提高两地间的货运能力。

　　 据“Узбекистон темир йуллари”公司通报，新铁路将绕过运输枢纽，使交通更为安全并可将塔什干和撒马尔罕间的距离缩短近10公里。根据铁路建设规划，从塔什干开往哈瓦斯特的货运和客运列车将在扬吉耶尔市附近转往达什塔巴特车站。在这一区间将铺设一条双轨电气化铁路。

　　 即将修建的铁路可以通行时速达200公里的列车。修建铁路所需的840亿苏姆（6000万美元）将来自于“Узбекистон темир йуллари”国有股份公司的自有资金。新铁路计划在两个月的时间内完工，其主要作用是缩短货物运输的时间。在进行铁路建设规划时已考虑到了对住房和耕地的保护。新铁路建成后，高速列车从塔什干经扬吉耶尔到撒马尔罕总共只需2小时。这条铁路将使用现代化的电气机车。

　　 根据“Узбекистон темир йуллари”公司的资料，近17年来，乌兹别克斯坦共修建了约600公里的铁路。现代化的纳沃依－乌奇库杜克－努库斯运输走廊为北部方向货运的扩大提供了保障。塔什古扎尔－拜孙－库姆库尔干铁路使乌兹别克斯坦南部的交通状况得以改善。对原有的塔什干－卡尔施铁路的改造使列车运行速度更快并且开行了3趟客运特快列车。在塔什干至撒马尔罕的铁路线上运行着两趟高速列车（塔什干至撒马尔罕和塔什干至布哈拉）。数年前，亚洲发展银行出资对这条铁路进行了现代化改造。目前，为了提高这条线路的运输效率，在日本JBIC公司的参与下正在研究制定对马拉罕德－卡尔施－塔什古扎尔－拜孙－库姆库尔干区段进行电气化改造的规划。该规划总投资为1.634亿美元。