记者昨获悉，新一轮修编的《南京市城市总体规划（2011年—2030年）》提出南京都市区的概念。根据规划，未来都市区内任一点15分钟可上快速路，而轨道交通也将由目前的13条增加到14条。轨道线网建成后可实现主城30分钟内通达、都市区45分钟通达。

　　据南京市规划局有关负责人介绍，所谓南京都市区是指包括城区、近郊区和六合区大部分，以及溧水柘塘地区，总面积约4738平方公里，由主城，东山、仙林、江北（浦口＋大厂）3个副城，雄州、龙潭、桥林、板桥、滨江、汤山、禄口7个新城等组成，是南京高度城市化地区、高层次产业承载区。
该人士透露，根据总规，未来南京市将形成轨道主导、“双快”（快速轨道、快速道路，含跨江通道）引导的城市交通主骨架。

　　具体来说，快速路系统，由原规划主城“井字加外环”，扩大到都市区范围内构筑“井字放射、绕城三环、沿轴三快、组团快联”的城市高快速路系统，可实现都市区内任一点15分钟上快速路，由快速路15分钟上高速公路的通道目标。市域所有自然村15分钟内能通达国省干线公路网；城市居民步行5分钟抵达公交、地铁车站。为支撑跨江发展的要求，跨江通道由现行规划的8条，调整到10条，远景还预留4条。在轨道交通方面，总规提出轨道交通线网总规模由原规划13条线增加到14条线。轨道线网建成后可实现主城30分钟内通达、都市区45分钟通达。

　　在停车泊位上，本次规划修编，针对停车难问题提出了切实可行的应对之策。按照新的规划，今后南京市停车泊位总数要达到城市汽车拥有量的115％—130%，泊位比汽车还要多。