本文摘要：3月1日10时30分，随着首列满载着25个40呎集装箱的班列从东莞铁路货场开出，东莞至盐田港城际快速集装箱班列正式开行。这是继广深铁路实现客运城际公交化之后，中铁集装箱运输有限责任

3月1日10时30分，随着首列满载着25个40呎集装箱的班列从东莞铁路货场开出，东莞至盐田港城际快速集装箱班列正式开行。这是继广深铁路实现客运城际公交化之后，中铁集装箱运输有限责任公司、广州铁路（集团）公司和盐田国际集装箱码头有限公司联合开发的货运城际公交化的一个创新之举，被称为“绿色100”。
               
    城际快速集装箱班列从东莞铁路货场到盐田港的码头，不超过100分钟，且采用电力机车，无污染，可一次性运50个40呎国际标准集装箱，不仅避免了目前用大量汽车运输造成的空气污染，而且解决了道路拥堵问题。有信息显示，城际快速集装箱班列的货物全部来自东莞市出口制造企业，是铁路和港口企业专门为属地申报、异地清关及转关报关方式企业“量身定做”的运输产品，其实行与公路同等的从工厂到码头全程运输，运输时间比汽车压缩50％左右，运价比汽车每箱低300元左右。据了解，广铁（集团）公司目前每天安排5对10趟列车的线路，从2时到21时实行路港直通运输。