“青烟威城际铁路项目预可行性研究报告已编制完成并上报国家发改委，项目可行性研究报告的编制工作已经展开，目前，铁道部第三勘察设计院的两支勘测队伍开始进行现场初测，勘测工作计划于4月初结束。”3月6日，市发改委工作人员向记者透露了当前广受关注的青烟威城际轻轨工程的最新动向。根据项目规划，城际轻轨总长为295.53公里，全线设17个车站，站站停列车设计运行速度可达每小时200公里，直达列车设计运行时速可达250公里。轻轨建成投入使用后，岛城市民从青岛到烟台和威海两市，只需1个多小时就能到达。届时，山东半岛城市群将建成“1小时生活圈”，青岛也将成为半岛地区真正的龙头和中心。

    工程勘测从威海开始

    市发改委工作人员告诉记者，目前，铁道部第三勘察设计院的两支勘测队伍将主要针对轻轨的线路走向及站点位置的地质等情况进行初步勘测，并进一步搞好该项目与城市规划、水电暖燃气等基础设施、既有道路和铁路、主要河流等方面的衔接。

    记者昨日与负责工程勘测的铁道部第三勘察设计院勘测队取得了联系，一位李姓工程技术人员告诉记者，根据院领导安排，5日起他们已进驻威海市进行勘测，工程力争年内开工。

    全线17站点青岛占6个

    根据规划，青烟威城际轻轨铁路起自青岛地区的青岛北站，终至威海地区的荣成站，正线长度295.53公里。全线初步设青岛北、机场、城阳、即墨东、夏格庄、新莱西、新莱阳、山前店、新桃村、福山南、烟台南、牟平、北店子、威海北、威海南、桥头、荣成共17个车站。其中，位于青岛和烟台两市内的站点同为6个，威海市则拥有5个站点。位于我市内的站点分别为青岛北、机场、城阳、即墨东、夏格庄、新莱西。但据了解，目前该站点设计方案已报国家铁道部审批，具体线路未定，因此具体停靠站点方案也将在最终线路确定后方能公布。

    据了解，如今青岛市民如果从青岛到烟台，无论乘坐火车还是汽车，都需要3个多小时，去威海则需要更长时间；在2013年青烟威城际轻轨工程建成并投入使用后，市民从青岛出发，无论是到烟台还是去威海，乘坐城际列车只需1个多小时就能到达。据专家预测，青荣轻轨全日客运总量2020年将达到19.9万人，2030年达29.3万人。

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   青岛“龙头”地位更稳固

    《山东半岛城市群区域发展规划》提出，半岛城市按六个核心城市节点发展，并最终发展为三个联合城市区。六个核心城市节点中的前三个分别是以青岛为对外开放的龙头城市，以青岛、济南为区域双中心城市、以烟台为区域副中心，促使烟台与济南、青岛分别成为区域东、南、西部子区域的核心城市。通过半岛城市组群发展，胶东地区将实现以济南—青岛、日照—烟台为发展主轴，以烟台—潍坊和日照—东营为发展次轴，通过大力发展先进制造业和旅游等产业，将半岛地区建成山东省及黄河中下游地区对外开放门户，区域综合竞争力强大的国际化都市连绵区。